中国证券网讯（记者 覃秘）中国证券网日前报道的“上海国资拟逢高减持自贸区概念股”消息最终得到了证实。9月26日，东方创业披露大股东东方国际集团于9月24日通过大宗交易平台减持公司股票500万股，自8月28日至9月24日,东方国际集团已累计减持公司股票945.12万股，占公司总股本的1.81%。

　　这应只是拉开了“自贸区概念股”减持的序幕。据本报记者此前采访了解到的信息，目前浦东建设特别是临港新城的建设急需资金支持，由于开发临港新城的责任目前已落到浦东新区政府头上，浦东国资系各主要集团企业自是责无旁贷，部分集团有意通过减持旗下上市公司股份来筹集资金，此时恰逢自贸区概念股“一飞冲天”，一些公司“高位套现”的愿望愈发强烈。

　　有券商人士分析，对于国资来说，减持最大的障碍其实来自政策，而据了解，即将发布的上海国资国企新一轮改革方案，其“更加市场化”的定调也鼓励国资更为积极地参与市场。如此以来，国资有了充分的减持理由：作为市场化的经营主体，国资并不是非要持股不动，完全可以更积极地参与市场运作。

　　从市场现实情况来看，已有一批“自贸区概念股”公司的股东加入了减持行列。如长江投资日前公告，第二大股东武汉经济发展投资（集团）有限公司自2011年11月2日至2013年9月6日，二级市场上累计减持公司股票1537万股，占公司总股本的5%，其中，今年8月16日至9月6日，武汉经发投通过交易系统减持长江投资股票超760万股，占长江投资目前总股本的2.47%。

　　据本报记者不完全统计，近期发布股东减持公告的“自贸区概念股”还有华贸物流、陆家嘴、申达股份等。其中华贸物流的第二大股东创华投资在7月24日至9月12日间累计减持公司股票2000万股，站公司股本的5%。陆家嘴和申达股份则是遭到部分高管的减持。本报记者此前在与部分“自贸区概念股”的高管交流时，对方明确表示公司受惠程度并不大，“股价已严重透支”（详见中国证券网报道“上海国资股东筹谋减持自贸区概念股”）。

　　推动国资减持的更大动力来自资金的紧缺。地处上海最东南角，距离市中心75公里的临港地区被认为是上海新一轮发展的“黄金引擎”，今年3月份，《上海市临港地区管理办法》提出了未来3年投入1000亿元的规划。有媒体援引当地政府人士消息称，临港新城的投资主体仍将是浦东原有四大开发公司，即金桥集团（浦东金桥），外高桥集团（外高桥），张江集团（张江高科），陆家嘴集团（陆家嘴）。

　　陆家嘴9月26日披露的一份股价异动核查公告侧面证实了该消息。公告称，经向公司大股东上海陆家嘴（集团）有限公司核实，目前，陆家嘴集团仍在积极研究参与临港新城的开发建设，尚没有形成具体项目。

　　支持国资减持“自贸区概念股”的另一个理由是，目前浦东国资对旗下上市公司的持股比例都比较高，适当的减持既可以获得进一步开发所需资金，同时也不会有丧失控制权的风险。如昨日发布减持公告的东方创业，大股东在此次减持后的持股比例仍高达70.62%。“四大开发”中，张江集团对张江高科的持股比例是53.58%，陆家嘴集团对陆家嘴的持股比例是57.64%，外高桥、浦东金桥大股东的持股比例分别为62.54%和43.82%。

　　昨日，上海自贸概念股再次领跌二级市场，概念板块整体下跌8.78%，东方创业、外高桥等14家自贸区概念公司跌停。如此背景下是否有投资者通过融券赚钱？记者查阅多家自贸区概念股公司9月25日的融券信息显示，其融券余额普遍很小，如长江投资为0，上港集团有1.26万股，市场仍然处于无券可借的状态。