中国证券网讯（记者 世瑾）上周五，广船国际宣布因实际控制人中国船舶工业集团公司正在谋划与本公司有关的重大事项，可能涉及内幕交易消息因而从今天起连续停牌5个交易日。受军工行业整合预期影响，同属中船工业的上市公司中国船舶今日飙涨6.28%。
　　市场之所以会有这样的联想，是因为军工核心资产的证券化正在如火如荼的展开。为此，申银万国名牌分析师李晓光在下午特别召开电话会议分享了他对广船国际停牌与整体军工股影响的观点。
　　他表示，预计此次大概率事件上广船国际将注入华南地区的黄浦文船的资产（包括军船+民船资产），初步实现华南地区造船业资产的整体上市。李晓光预计，黄浦文船的收入规模在100亿元左右,预计军船收入在40-50亿元,按照8-10%的净利润率水平（假设民船盈亏平衡），黄浦文船的利润在4亿元左右。按照军工股40倍的PE，为160亿元市值。加上目前资产的2倍市净率和50亿元的土地补偿款，广船国际的市值预计在350亿元左右。
　　目前，广船国际的市值约为180亿元。虽然完成资产注入的前景十分美好，但是注入后的股价涨幅还得看发行股份后公司股本的扩张情况。显然，注入资产的评估增值率是其中的关键环节。目前，黄浦文船的净资产规模在40亿元上下，李晓光认为，评估后出现50%-70%的增值属于正常情况，“那么注入资产规模可能就是60多亿元，像其他一些集团那样冲到100亿元概率不大。”
　　值得注意的是，广船国际本身含有H股，除中航科工由于历史形成的原因具有H股之外，一直没有含H股上市公司获得核心军品业务。如果此次黄浦文冲注入广船国际，本次的资产整合又将开启军工资产改革的先例。
　　由于广船国际已经停牌，同一集团下中国船舶资产注入的进展同样被市场所关注，而这便是今日中国船舶大涨的主要原因。李晓光预测，作为同属中船工业的控股公司，未来中国船舶将有望得到华东区域的资产整合（沪东中华+江南两个船厂），包括军船的资产整合仍是大概率事件。沪东中华和江南船厂2013年预计在没有剥离三产的情况下盈利在4亿元左右，但收入规模在230亿元上下（其中军船收入预计在110亿元左右），正常的利润应该在10亿元的规模，“这些船厂制造的054、056型护卫舰都是中国海军的主力船型，所以未来中国船舶的资产整合同样非常值得期待。”
　　当然，在李晓光看来，今年军工股最好的行情还没有开始，“5月应该要迎来全国事业单位的一个改制工作，目前正在等待财政部给出改制方案。目前参照的是2009年文化体制改革的文，给予改制企业员工福利方面5年补助。根据我们掌握的情况，如果对于军工事业单位能延长到10年，会非常有吸引力。同时，5月还可能迎来成飞集成的复牌，那么到时候军工行业投资可能是一个比较好的爆发点。”