在30日举行的申华控股2013年度股东大会上，公司总经理汤琪表示，今年将着力打造现有的汽车消费产业全产业链，尤其抓住车联网未来发展的巨大市场机会，借助收购兼并等手段，力争把公司的传统主业进一步做大做优。

　　申华控股现有汽车经销与服务、风力发电和房地产开发等三大产业，其中前者是其传统主营业务。多年来，申华控股借助实际控制人华晨汽车集团的整车制造形成的综合优势，通过与华晨旗下国产宝马等主机厂的协作，积极开展以宝马车系为主的品牌乘用车市场营销，取得不俗的经营业绩。

　　据了解，上年度，申华控股在汽车营销管理上花费了不少工夫，如对旗下汽车业务平台实施优化整合，专门设立了汽车事业部和专用车事业部。在销售方面，公司加大填补空白区域车辆销售网络的力度，先后开设了2家一级网络、10家直营店和20家二级网络，合计32家网点；通过积极拓宽豪华品牌车的营销网络，加快商务车销售的拓展布点。与此同时，公司还大力发展专用车业务，通过加快技术升级，自主开发了旅居商务车、豪华商务车、新型救护车等汽车后市场业务。由此，申华控股2013年度汽车销量共计129691台，其中专用车销量18611台，超额完成了全年原定计划的169%。

　　汤琪指出，公司2014年度将继续大力发展汽车消费产业，着力打造包括汽车销售、汽车租赁、汽车物流、汽车城项目等汽车消费全产业链，提高汽车板块综合实力。

　　汤琪强调，汽车消费产业将是今后公司经营中占比较大的重量级版块。根据国家推进物联网发展的总体思路，申华控股将积极通过导入互联网经营思维，实现传统经营模式的突破。具体而言，就是公司要立足现有的汽车消费产业优势，抓住车联网未来蓬勃发展可能带来的巨大机遇。据他称，公司上年度已在做如何介入车联网的构思与规划，看准市场上已有的目标对象，通过有效的资本运作加以整合，争取在今年以及未来几年内把公司汽车消费产业做大做优。

　　就中小投资者关注的公司重组进展情况，汤琪表示，公司重组正在正常进行之中，但面临着公司自身固有的三大难题：其一，公司盘子偏大而使得重组对象选择的难度有所增大；其二，华晨方面实际控股约12.85%，持股比例相对偏低，所以未来重组导入的股东比例会受此所限，而华晨的控股比例如何提高有待研究；其三，公司实际控制人是国有控股，国资部门对于重组事宜的审核审批时间较长，所以重组时间周期上存在着一定的不确定性。公司方面会配合控股股东方面积极推进重组事宜。