近期国家重点支援南疆的动作频频。记者从喀什政府网了解到，国务院于2014年9月2日正式下发文件《国务院关于同意设立喀什综合保税区的批复》，这也意味着喀什综合保税区正式获批，也是南疆首个综合保税区。记者获悉，发改委专门编制的促进南疆等地区发展的相关规划有望陆续出台。分析人士指出，随着扶持南疆政策的陆续落地，南疆将迎来重大历史发展机遇。

　　14日，全国农业援疆工作座谈会在乌鲁木齐举行，按照农业部与新疆维吾尔自治区以及新疆生产建设兵团的合作框架协议，下一步全国农业援疆将以南疆为重点。

　　此前新疆维吾尔自治区交通运输厅对外表示，从2015年起，交通运输部将全额投资南疆四地州的农村公路和国省道建设的建安费（施工成本费），国家高速公路建设补助标准按照建安费的70%执行。

　　而近日开工的中国-中亚天然气管道D线，从新疆乌恰入境。分析认为，这不仅有助于国家能源安全，还能拉动南疆基础建设。

　　此前，国家发改委副秘书长范恒山在国新办发布会上谈到新疆区域发展时表示，发改委专门编制了促进南疆等地区发展的相关规划。

　　据了解，喀什综合保税区建成并封关运行后，将成为我国向西开放的重要载体和促进南疆经贸发展的重要平台，也将直接利于新疆、喀什向中西南亚的全面开放。

　　《国务院关于同意设立喀什综合保税区的批复》明确了喀什综合保税区规划面积3.56平方公里。2012年4月，喀什综合保税区宣布开工建设，保税区位于喀什国际机场北部东侧，恰克马克河以南区域。区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税，是我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最便捷，运行规则基本与国际接轨的一种新的自由贸易港区模式。南疆铁路和规划中的中吉乌铁路、中巴铁路紧邻综保区，并在北部设有国际铁路货运站，规划有两条专用线连接综保区。

　　喀什综保区是新疆第二个综合保税区，也是南疆首个综合保税区，其设立有助于为喀什发展乃至南疆区域外向型经济增添新动力，搭建新平台，利用综保区贸易、物流、加工等便利条件，发挥喀什国际机场的货运联运优势，打造喀什空港货物中转枢纽，也将搭建起中国与中亚、南亚乃至欧洲经贸交流的“喀什通道”。