中国证券网讯（记者 温婷）世界三大航展之一的新加坡航展将于今日开幕。特别值得注意的是，本次航展将设置中国国家展区，以此方式展示中国航空工业的能力和形象。
多家中国展商参展
据悉，该展会由展览界精英Experia公司主办，得到了新加坡政府的鼎力支持。该展会每两年举办一次。至今已举办四届，成为世界三大航展之一，是亚洲最大的商业与防务航空展。届时，将有来自50多个国家和地区的1000多家公司展出其产品，与2012年第三届展会相比，参展商人数增长了近10%。
而参展商方面，本届展会中，空中客车集团旗下的空客公司、空客防务及航天公司和空客直升机公司将展出各自领先产品、技术和服务，空客集团创新中心也将展出其最新科研成果。空客最新一代中型宽体飞机A350XWB将在2月11日和12日两天进行其问世以来的首次飞行表演。
而中国展商中，中航工业旗下的中航技与中航国际在展会现场展示了中国制造的先进水平，引发大量关注。其中包括双座型枭龙战机，L15、K8教练机，直9，翼龙、ASN209无人机等军机模型，AC311、AC312，新舟系列，领航150等民机模型和大陆活塞发动机模型。届时，中航技还将在展会期间同来自10余个国家的军方高层进行会见。此外，中国商飞也展出了C919客机、ARJ21客机、ARJ21行政机、ARJ21公务机和ARJ21超级经济舱版飞机模型。
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上市公司方面，直升机整机与零部件生产商有哈飞股份；实现低空开放首先要扩张通航机场的建设，直接拉动空管基础设施及配套系统、空港地面设施等需求，主营空管自动化系统及模拟设备的有川大智胜，提供空管雷达、通信等电子设备的有四创电子和国内机场专用设备龙头威海广泰。同时，低空的开放将打开通航飞行服务的巨大市场需求，专注于航空培训、维修市场的海特高新和专注于国内海上石油直升机服务和陆上直升机专业通航服务的运营龙头企业中信海直将迎来发展机遇。
亚太仍是航空增长热点
虽然目前全球经济和金融环境充满不确定性，但每两年举办一次的新加坡航展规模仍在继续扩大，这主要是由于亚太区市场仍是增长热点，其中，中国是尤其重要的增长点。
亚太仍是航空增长热点
新加坡航展组织方Experia董事经理刘世国此前接受新华社记者采访时曾表示，中国公司在新加坡航展的参展规模一直在不断扩大，2010年举行的第二届新加坡航展上中国企业参展面积约为350平方米，第三届展会上中国企业的展览总面积翻了一番，达到约700平方米。
刘世国表示，2014年的中国国家展区将通过与拥有航空产业的不同省区合作，聚集一大批来自不同地区、不同领域的企业。刘世国说，虽然目前全球经济和金融环境充满不确定性，但每两年举办一次的新加坡航展规模仍在继续扩大，这主要是由于亚太区市场仍是增长热点，其中，中国是尤其重要的增长点。（温婷）
通用航空进入发展临界点
目前，中国的航空产业也在日渐成熟，空域改革持续推进，通用航空得到巨大发展。去年11月，中国人民解放军总参谋部和中国民用航空局联合发布了《通用航空飞行任务审批与管理规定》，将与国防、领土不相关的通用航空飞行任务的审批权让渡了出来，从而在一定程度上简化了对通航飞行的流程。据记者了解，国家空管委也正在制定具体的“空域分类管理办法”，对具体的空域进行划分。
昨日，有消息称，备受业界关注的《低空空域管理使用规定》有望近期颁布。
中银国际报告指出，制约国内通用航空业发展的核心因素并非需求不足。行业发展的核心在于低空空域管理和相应的飞行审批环节，伴随着《通用航空飞行任务审批与管理规定》的出台，待低空空域管理、机场建设、飞行保障等一系列实质性政策近期落实，通航产业将迎来真正腾飞，制造、培训、运营、服务保障等全产业链将分享千亿盛宴。东方证券指出，民航总局是通用航空产业的积极推动者，随着民航总局在通用航空领域获得越来越多的主导权，预计通用航空相关政策（主要包括低空开放政策及基础设施政策）的出台时间及力度将有望超出市场预期。
海通证券则指出，消费需求的爆发只是时间问题。根据国际经验，人均GDP突破4000美元，是公务飞行和私人飞行需求进入快速发展的临界点。美国私人飞行和公务飞行等消费类服务在通航服务中的比重超过50%，我国人均GDP早已突破4000美元，近几年我国公务机交付量、运营企业以及相关保障服务公司呈现跨越式发展。
上市公司方面，直升机整机与零部件生产商有哈飞股份；实现低空开放首先要扩张通航机场的建设，直接拉动空管基础设施及配套系统、空港地面设施等需求，主营空管自动化系统及模拟设备的有川大智胜，提供空管雷达、通信等电子设备的有四创电子和国内机场专用设备龙头威海广泰。同时，低空的开放将打开通航飞行服务的巨大市场需求，专注于航空培训、维修市场的海特高新和专注于国内海上石油直升机服务和陆上直升机专业通航服务的运营龙头企业中信海直将迎来发展机遇。（温婷）