因拥有稀有金属铼矿受市场热捧的炼石有色，又要沾上“军工股”概念了。公司今日公告，拟以5416.7万元货币资金出资入股，联手中国科学院工程热物理研究所成立成都中科航空发动机有限公司，进入无人机发动机领域。值得注意的是，公告中透露该发动机将满足新版国军标要求。

　　据披露，包括炼石有色和中国科学院工程热物理研究所在内的四方将共同出资25250万元设立合资公司中科航发。中国科学院工程热物理研究所以国家投入资金形成的自主知识产权和技术秘密作价9000万元出资入股，占股35.65%。其余三方均以货币出资，分别出资5416.7万元，持股比例各为21.45%。另外两家股东分别是成都清诚企业管理咨询中心(普通合伙)和成都双城投资有限公司。

　　工程热物理研究所将以750公斤推力的涡扇发动机知识产权出资。该发动机是研究所于2009年开始自主研发的一款中小涵道比等级的高性能航空发动机。该发动机在国内首次采用了先进的高性能斜流-离心组合压气机等系列先进设计技术，可用于单发推动重量约2吨、升限达15000米的高速飞行器，且具有耗油率低、可靠性高、经济可承受能力强等的特点。其设计指标达到国际先进水平，具有广泛的应用前景。目前，已完成技术验证机阶段科研任务，各项技术指标均达到或超过设计要求，将转入工程验证机研制阶段，计划2016年6月设计定型。

　　细读公告可以发现，该款发动机将用作军事用途。其表示，工程热物理研究所将协助中科航发的保密体系及质量体系建设，尽快协助中科航发取得保密资质以承接涉密项目的全部知识产权及技术秘密，尽快协助中科航发获得总装承制资格和国防科工局军工科研生产许可证。记者了解到，只有获得包括军工科研生产许可证在内的“四证”才有资格参与到军工生产中来。

　　各方同意，中科航发成立后将首先要保证750公斤推力涡扇发动机的研发需求，力争尽快完成新版国军标要求的整机地面实验、环境实验和高空条件实验。如果说前述“四证”是对企业进入军品生产领域的“硬指标”，而符合国军标则是相关产品能否为军方所接受最基础的要求。上述两个细节都显示，这款发动机应是为军事用途做准备的。

　　研发进度方面，工程热物理研究所负责750公斤涡扇发动机的后继试验，并承诺在合资公司技术开发资金全部到位后的2年内，完成工程样机阶段研制工作，完成高空台全包线试验及环境试验，申报技术专利等，并将相关技术资料交付中科航发，知识产权归属中科航发。

　　公司表示，该项目的顺利实施将为公司创造新的业绩增长点，提升公司的盈利能力。公司将从一家集原矿开采、铼金属提炼提纯、含铼高温合金冶炼、叶片制造、叶片维修与回收为一体的全产业链的铼材料公司向上游航空发动机研发、生产及维修业务进军。