中国动力回应收购资产两大疑问

　　中国证券网讯（记者 王文嫣）最近几天，对于中国动力宣布拟收购的陕柴重工和重齿公司两家资产的估值和业绩，有不少投资者存在一些疑问。记者第一时间就这些疑问采访了中国动力相关人士。

　　疑问一：有媒体评论，陕柴重工评估基准日2017年11月30日的净资产为16.39亿元，而估值约为35.42亿元，溢价率116.12%。为何收购溢价率如此之高？

　　对此中国动力相关人士首先表示，上述媒体评论中对于溢价值的测算过程可能是数据引用有误。事实上，两家公司虽均属溢价收购，但增值率仍处合理范围之内。在公司相关公告中已明确表示，陕柴重工评估基准日2017年11月30日的净资产为16.39亿元，同期（外部机构增资前）的预估值为22.92亿元，溢价率为39.78%。上述媒体以陕柴重工净资产（外部机构增资前）的预估值22.92亿元加上外部机构增资的12.5亿元后合计35.42亿元的总资产价值与原始净资产16.39亿元计算得出的溢价率116.12%，可能是引用数据有误导致。

　　疑问二：中国动力对两标的未来的业绩持有乐观预期的原因是什么？

　　对于这个问题，中国动力相关人士表示，通过公司自身经营能力的改善以及上述增资事项的降杠杆，预计陕柴重工2018年、2019年净利润为2亿元（含1亿元元股权转让收益）、1.5亿元，预计重齿公司2018年、2019年净利润分别为1.4亿元、2.4亿元。公司对于上述利润的自信来源于充盈的手持订单量，陕柴重工目前在手订单合计39.6亿元，且后期经营业绩稳定可期；而重齿公司截至今年4月末，在手订单合计就已达16.18亿元，经营风险同样很小。

　　事实上，对于收购上述两个标的的资产，中国动力表示，一方面是为了解决同业竞争的问题，而更重要的一方面是将实实在在的有助提升公司今后的持久业绩。

　　作为船舶系统内唯一生产舰船齿轮箱、联轴节、减振器的重点军工企业，重齿公司是目前国内最大的硬齿面齿轮研发制造基地之一，也是我国海军舰船后传动装置的研制基地。因此，收购重齿公司将进一步提升中国动力在动力系统集成方面的能力，发挥协同效应，增强核心竞争力。

　　而对于收购陕柴重工来说，则将对中国动力旗下从事中高速柴油机企业进行进一步的专业化整合，有利于全面提升公司在中高速柴油机方面的竞争力。作为国内规模最大的中、高速大功率船用柴油机专业制造和柴油发电机组成套企业，陕柴重工不仅具有年产600台套约250万马力中速大功率柴油机及柴油发电机组的生产能力，而且一直是海军舰船动力的主要供应商，将它收在旗下，将为中国动力内部协同效应的发挥再添一股力量。

　　最后，中国动力相关人士表示公司一直秉持开放态度，愿与广大投资者就公司的生产经营及资本运作中的相关事项进行深入沟通交流。