力度最大的新能源汽车补贴退坡来了！什么车补贴最高？车企怎么说？
至今，力度最大的一次新能源汽车补贴退坡来了！
与以往相同的是，本次退坡依然遵循了“扶优汰劣”的原则，续航里程低于250公里的乘用电动车惨遭“淘汰出局”，续航里程高于400公里、电池密度高于160Wh/kg、整车能耗比规定门槛高出35%以上的车型成为“最后的赢家”。
通俗来说，续航里程长，电池密度大，能耗水平高的新能源车将获得最大额度的补贴。
按照2019年新规，纯电动乘用车的顶格补贴为2.5万元×1×1.1=2.75万元，比2018年的6.6万大幅下降。
被很多消费者和厂家寄予厚望的“地方补贴”将不复存在。
更多精彩内容敬请关注中国证券网微信公众号。
【相关新闻】
备受市场关注的新能源汽车补贴政策终于出炉。财政部等四部委26日发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》）明确，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。
26日发布的新能源补贴“新政”成为迄今为止退坡幅度最大的一次。与以往相同的是，本次退坡依然遵循了“扶优汰劣”的原则，续航里程低于250公里的乘用电动车惨遭“淘汰出局”，续航里程高于400公里、电池密度高于160Wh/kg、整车能耗比规定门槛高出35%以上的车型成为“最后的赢家”。
