张勇点题物流“数智化” 菜鸟力推IoT战略

　　在资本联姻“三通”、百世等快递龙头之后，阿里物流板块下一步将如何运作？在昨日召开的全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇首次提出未来物流的“数智化”预期。菜鸟宣布以IoT战略来“破题”，同时启动智能物流骨干网数字化加速计划，目标是未来3年与中国主要快递公司一起，连接智能物流终端1亿个，为全行业创造500亿元新价值。

　　阿里的物流投资逻辑也在调整。菜鸟首席财务官刘政指出，物流发展未来最重要的驱动因素就是商流和科技，以新零售为例，随着互联网产业化的深入，一定会出现基于新零售的新型物流方式，这些源于场景创新的新模式也将孕育更多的投资机会。

　　所有数字化都是为智能化做准备

　　从2013年菜鸟成立至今，中国每年流转的包裹总量从100亿个攀升至500亿个。菜鸟与阿里以资本、技术为媒，携快递龙头织成一张智能物流骨干网。

　　截至目前，阿里已相继完成对百世、圆通、中通、申通四家快递公司的战略投资。与电商的发展路径相似，快递物流业正在下沉，低线城市增速已经明显高于发达城市。末端服务要求的多元化，也对成熟区域的快递配送提出更多诉求，倒逼传统快递服务加速转型。

　　在峰会的圆桌讨论环节，中通快递董事长赖梅松指出，未来两年快递行业面临的最大挑战就是能力的提升，包括农村网络、跨境网络和末端建设等。申通快递董事长陈德军进一步指出，以货车空载率居高不下为例，是否可以与产业链进行更多的融合，并利用末端门店、菜鸟驿站、快递柜进行协同配合，以进一步降低成本也是未来值得探讨的话题。

　　张勇认为，要实现货物流转效率的最大化，必须将物流和供应链管理高度结合在一起。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动，数据打通，才能让端到端的整体流转效率变得更高。”

　　值得一提的是，这是张勇接棒菜鸟董事长、并明确继任阿里巴巴集团董事局主席后首次出席峰会，菜鸟的“数智化”思路也与集团的人货场数字化改造一脉相承。在张勇看来，所有的数字化，都在为未来的智能化做必要准备。

　　菜鸟将重点实施IoT战略

　　菜鸟的投资思路也在转变。未来三年，菜鸟将重点实施IoT战略。

　　菜鸟首席财务官刘政指出，投资是菜鸟提升物流行业效能的重要手段。他坦言：“菜鸟过去做了很多投资，包括与电商合作紧密的企业和快递公司等，通过投资将数据和技术输出，在一些新的场景率先产生效益。”

　　从2014年起，资本开始在无人驾驶领域大力布局。在刘政看来，相比载人，货运无人驾驶更具商业化前景。

　　记者了解到，菜鸟已在浙江杭州的云栖小镇设立了5G无人驾驶测试基地，投身到5G时代的自动驾驶研究。昨日，菜鸟ET物流实验室的无人直升机和三代无人车同台亮相，并同步推出基于太阳能、氢能源的新能源无人车。

　　刘政表示，从2018年起，菜鸟的投资进一步拓宽，用于技术创新型公司，将业务场景与新领域结合。他判断，物流发展未来最重要的驱动因素就是商流和科技，以新零售为例，随着互联网产业化的深入，一定会出现基于新零售的新型物流方式。

　　基于数字化创新，菜鸟已经进行了许多尝试。例如，共建菜鸟驿站，就是为了解决最后100米社区物流智能服务平台的创新。通过末端共享极大降低了成本，同时通过更加多元可选的服务——包括上门、自提、刷脸等完善了客户体验。未来，驿站的流量除了在物流端的变现，还可能成为社区的入口被嫁接更多的商业模式，提供更多的变现可能。

　　“这些源于场景创新的模式未来也将孕育更多的投资机会。”刘政指出。

　　据介绍，未来3年，菜鸟裹裹将和合作伙伴每年为超过10亿人次提供全新寄件服务，菜鸟驿站将共建10万个社区站点，菜鸟IoT技术和快递行业共同连接智能物流终端1亿个。菜鸟用电子面单实现包裹数字化之后，未来3年将在园区、仓储、运输、转运、配送等全链路投入物流IoT技术。

　　隐山资本合伙人董中浪预计，未来人工智能和IoT将大幅度提升物流资产效率，行业在过度竞争之后即将通过整合进入稳态，规模化的头部企业即将出现。