江西嘉维接棒海源复材控股权转让

　　刚刚终止与黑石投资的控股权转让，海源复材控股方转身觅得“新买家”江西嘉维。

　　海源复材3月2日晚间公告，公司控股股东海诚投资、股东李明阳及海源实业于近日签署了股份转让框架协议，拟将其所持上市公司5720万股股份（占总股本的22%）转让给江西嘉维。转让单价为9.62元/股，总对价5.5亿元，拟全部以现金方式支付。交易完成后，江西嘉维将成为海源复材控股股东，并取得控制权。

　　天眼查显示，江西嘉维成立于2019年6月，注册资本为1亿元，经营范围涵盖企业管理咨询与服务、贸易代理服务、计算机信息咨询、商务信息咨询等。江西嘉维大股东为自然人甘胜泉，其名下还有主营光伏产业的江西赛维等多家公司。

　　为利于上市公司的后续运营，此次转让协议约定，转让方将协调公司现有管理团队在合规前提下，逐步将现有业务转移至现存全资子公司或新设全资子公司。

　　此外，在组织架构及人员调整上，双方约定，由受让方推荐和提名3名非独立董事、2名独立董事及3名监事，其中监事会主席由受让方推荐和提名的人员担任；上市公司财务负责人应由受让方推荐及提名的人员担任。

　　同日，海源复材宣布终止与黑石投资的控股权转让交易。公司1月17日公告显示，公司控股方曾拟将其所持27%公司股份转让给黑石投资，但具体交易价格未定。

　　控股方如此急觅新主，或与其高企的股权质押比例有关。公告显示，目前海诚投资、股东李明阳及海源实业合计持有上市公司7042.38万股股份，占总股本的27.09%，其中5426.17万股已质押。

　　1月31日，大股东海诚投资还抛出了减持计划，拟减持不超过260万股公司股份（不超过公司总股本的1%），减持原因系股东资金使用安排。在此之前，公司公告，海诚投资质押给东吴证券的部分公司股票遭遇强制平仓。

　　海源复材自身的经营情况也不容乐观。1月31日，公司发布业绩预告称，2019年归母净利润亏损4.5亿元至5亿元，主因系去年乘用车行业整体低迷，公司汽车轻量化制品订单供货时间较原预期有较大延迟；公司参股子公司云度新能源汽车营收呈大幅下滑趋势，并产生较大亏损。

　　与此同时，大规模计提减值损失和坏账准备也成为公司业绩的严重“负累”。因上年度募集资金项目已结项，资产开始计提折旧，公司生产成本和管理费用增加；同时因募集项目未能达到预计效益，公司对其计提了相应资产减值损失。