竞争优势

　　1、公司在汽车物流行业中的竞争地位
　　公司系国内规模最大的独立于汽车制造企业的第三方汽车物流企业之一。公司依托长春、北京、芜湖、天津、唐山、柳州、重庆等整车物流节点，以及环绕周边的物流网络，形成覆盖东北、华北、华东、华中、华南、西南等区域的全国物流网络，2015年整车运输量达262.37万辆。根据中国物流与采购联合会统计并公布的2015年中国物流企业50强名单中参加评选单位的主营业务收入排序 ，长久物流位于安吉汽车物流有限公司、一汽物流有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司之后，位居汽车物流行业第4位。
　　2、公司具有的竞争优势
　　（1）独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流优势
　　与发行人规模和实力相当的汽车物流企业主要是大型汽车生产厂商控股或参股的物流企业。上述企业承担着保障所属汽车生产厂商物流任务的责任，物流订单稳定。但由于这些物流企业依附于汽车生产厂商，对其拓展其他汽车生产厂商业务构成一定的局限性。发行人作为独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流企业，搭建了更加开放的客户及运力整合平台：
　　① 在运力资源整合方面，长久物流直接与大量承运商合作，拥有更丰富的直接管理各类型中小承运商的经验。发行人通过信息系统进行信息化管理，在全国性业务网络中进行运力资源调配，运力地域分布更广泛，运力更平衡，整合社会运力资源更高效，能够提高运输效率，降低运输成本。②在客户资源整合方面，由于非汽车生产厂商控股，发行人可与众多的汽车生产厂商展开合作，打破了汽车生产厂商之间直接互换物流资源的壁垒，通过高效整合各家汽车生产厂商物流需求，实现物流方案优化。
　　从汽车生产厂商的物流管理方面来看，将物流外包给第三方物流企业已成为汽车物流行业的趋势。汽车生产厂商集中自身资源专注于汽车研发、制造和销售等核心环节，从而降低物流管理成本，提高竞争能力，是未来汽车行业发展的必然趋势。发行人从事汽车物流较早，依靠其第三方角色的优势，成为国内规模最大的独立于汽车制造企业的第三方汽车物流企业。
　　（2）经营模式优势
　　长久物流已经渡过了传统的运输企业主要依靠自有车辆运输的发展模式阶段，运力主要采用外部承运商解决，公司将主要精力集中于物流网络建设、物流方案优化及提升车辆调度管理能力上，形成了“大网络、小车队”的运营特点。公司通过对客户资源、运力网络、信息平台的整合，实现了物流资源平衡，帮助各汽车生产厂商实现物流资源互通，使得汽车生产厂商相对集中、规模较大的物流需求能与相对分散、单个规模较小但调度灵活的社会运力有效对接。
　　对公司自身而言，通过采用承运商运输模式，有利于公司从车辆、司机管理等经营事务中摆脱出来，作为资源整合方，集中精力开发网络资源，进行物流规划和设计，创造核心价值；有利于公司迅速扩张运力，增大运力弹性，降低管理成本，减少自有车辆投资过大带来的经营风险、财务风险和淡季闲置风险。
　　对客户而言，长久物流的承运商运输模式一方面实现了社会运力的组织、调配、优化，实现资源整合，为汽车生产厂商提供运力保障；另一方面，通过与承运商、各汽车生产厂商之间进行单程运输路线的重新组合，减少各自的单程发运线路数量，扩大各方的对流运输线路，降低各方运输车的空驶率，帮助汽车生产厂商降低物流成本。
　　对承运商而言，通过与公司合作，承运商一方面获得了较稳定的业务资源，克服了自身业务资源获取能力不足导致运输车辆闲置的困难；另一方面通过公司的规模化的网络进行优化配置，承运商有效降低了返程空驶，改善了承运商车辆运营效率和服务质量，提高了经营收益。
　　对汽车物流行业而言，公司的经营模式改善了社会运力分散但缺乏有效整合，运行效率低的行业模式，减少了社会运力资源浪费。
　　长久物流是业内率先探索承运商运力模式的领先者之一，此经营模式有效地促进了长久物流迅速发展，并促进和巩固了长久物流成为行业整合者的角色。
　　（3）客户资源优势
　　公司具有全国广泛的优质客户资源。我国汽车制造主要集中在少数大型汽车集团，2015年汽车销量前十名的企业集团上海汽车集团股份有限公司、中国长安汽车集团股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司和中国第一汽车集团公司。该等企业集团或其下属企业均为公司的客户，公司与包括北京现代、上汽通用五菱、奇瑞汽车、一汽马自达、一汽大众、重庆长安、华晨宝马等在内的多个乘用车汽车生产销售企业及中国重汽、陕西重汽、一汽解放、北汽福田、东风柳汽等在内的多个商用车汽车生产销售企业建立了稳固的合作关系。同时在进口车物流方面，公司还拥有兰博基尼、宾利、进口大众、进口马自达等优质客户。广泛的客户资源使得公司经营风险得到一定的分散，降低了单家客户产销量下降给公司业绩带来负面影响的风险。
　　（4）物流网络优势
　　长久物流作为一家大型第三方汽车物流公司，搭建了覆盖全国主要汽车生产及消费区域的物流网络。公司的物流网络促进不同汽车生产厂商运输路线的资源互换，在全国范围内协调运输需求和运力资源，形成网络循环，实现资源对流，降低空驶率，从而节约了单位车辆物流成本。
　　公司自成立以来，即把贴近主要市场和建立经营网点、确立网点布局优势作为公司一项重要经营策略。汽车运输一般是从汽车生产厂商运至汽车经销商，商品车属于大批量生产出厂，而4S店为主的汽车经销商网络分散，且单店汽车需求量相对较小，导致汽车生产厂商运输路线网络需求广泛，而汽车销售竞争加剧又促进了交货期缩短、对客户需求快速响应的物流需求。因此，建立贴近汽车生产厂商和经销商的网点布局有利于公司及时了解客户需求，快速提供物流服务，是公司成功占领市场的关键因素之一。目前公司已设有乘用车业务网点26个，涉及北京、郑州、长春、天津、保定、唐山、芜湖、南京、盐城、柳州、株洲、东莞、广州、重庆、武汉、哈尔滨、沈阳、成都、鄂尔多斯、大连、烟台、佛山、常熟、襄樊、张家港、深圳；商用车业务网点13个，涉及长春、济南、青岛、北京、章丘、西安、柳州、成都、石家庄、重庆、包头、绵阳、开封，覆盖东北、华北、华东、华中、西南、华南6大区域，已初步建立起了能够及时快速响应客户多方面需求的物流网络。
　　（5）信息化管理优势
　　目前公司已拥有处于业内领先水平的信息作业平台。
　　信息化管理成为现代物流企业的核心竞争力之一。公司通过运用TMS系统（乘用车运输管理信息系统）、CMS系统（商用车运输管理信息系统）、GPS系统、3G视频可视系统等信息系统，可实现线路优化、在途监控等功能，并不断持续更新换代。2011年公司被工业和信息化部信息化推进司授予“物流信息化动态监测定点联系企业”称号。2012年被中国物流与采购联合会授予“2012中国物流信息化优秀应用企业”称号。2013年被中国物流与采购联合会授予“2013中国物流信息化优秀应用企业”称号。
　　（6）运力保障优势
　　汽车生产厂商作为现代化大规模流水线制造企业，为确保生产的顺利进行，必须保障产成品（商品车）的顺利发运、库存腾让，一旦运力保障出现问题，将导致库存爆满，流水线停产，经销商断货，造成严重的经济损失。发行人具备强大的运力调度能力，能够为汽车生产厂商提供稳定的运力保障，帮助汽车生产厂商实现从生产至销售的物流畅通。
　　目前，国内乘用车的运输以公路运输为主。公司的运力主要来源于承运商，2015年公司合作的承运商已达218家，2015年度可调度的自有及承运商运输车达到两万辆左右，且承运商运力分布区域广泛。发行人具备在全国调配、集结运力的能力，能满足客户在不同区域、不同气候条件、不同时间段的各类发运需求。
　　从2005年开始，公司开始运作水运业务，目前已积累了较丰富的水运管理操作经验，与上海安盛汽车船务有限公司、民生物流有限公司等航运公司达成紧密合作，可通过增加航班轮次、开设新航线等方式，满足客户的航运需求。目前公司的参股子公司中世国际拥有滚装船1艘，此外，公司还可协调承运商提供海运或漕运滚装船只安排发运，以满足发运需求。2006年公司与中铁特货运输有限责任公司建立合作关系，开始通过铁路方式进行商品车运输。公司正在建设的京唐港物流基地项目地处河北省唐山海港经济开发区，区位位置优越，区内有河北省唯一一个综合性港口京唐港，与唐港铁路、环渤海公路、唐港高速公路、沿海高速公路形成了便捷的交通运输网络，为实现公路、铁路、水路多式联运提供了一个便利的中转库。目前公司已具备公路、铁路、水路多式联运的运输能力和经验，通过对不同运输方式的有效结合，使运输成本得到更好的控制及运力得到更好的保障。
　　（7）专业化品牌优势
　　长久物流专注于汽车物流服务，能够提供专业优质高效的服务，在国内汽车物流行业具有较高的知名度，在客户当中享有良好的口碑，为公司在开拓国际市场资源时提供了强有力的支撑。公司已成为奥迪股份公司的全球物流供应商。
　　公司管理层通过多年的行业经验积累，具备行业领先的市场信息处理、市场形势把握能力。公司成熟的承运商运力组织管理已经规范化、流程化、信息化，能够为汽车生产厂商承担直接管理调配大量中小运输企业的事务，实现对运输流程的在途监控，提供专业优质的物流服务。
　　另外，长久物流作为第三方物流商，承运不同汽车生产厂商品牌、不同型号的商品车，相比汽车生产厂商自有物流企业以及客户相对单一或规模较小的汽车物流企业，长久物流掌握汽车物流市场信息更及时全面，市场应变能力更强，能对汽车物流的行业发展趋势作出有效的前瞻性判断，从而及时做出战略规划和调整，并积极创新，推动行业向更加健康有序的方向发展。
　　公司的实力也受到业界多方的认可，自成立以来其高质量高效率的服务使其一直享有良好的品牌声誉并获得了多项荣誉。2012年公司入选由中国物流与采购联合会组织统计的“2011年中国物流企业50强”名单。2012年公司被中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会认定为“5A级物流企业”（最高级别）称号。2012年公司荣获中国交通运输协会授予的“2012年度全国先进物流企业”称号，荣获中国物流与采购联合会授予的“2012中国物流杰出企业”称号。2013年公司被中国物流与采购联合会汽车物流分会授予“2013年度汽车零部件物流KPI标杆企业”称号。公司被中国国际物流节组委会、物流时代周刊杂志社、中国物流业大奖组委会授予“2013中国物流业品牌价值百强企业”称号和“2013中国十大竞争力物流企业”称号。2014年，公司被中国交通运输协会授予“2014年度全国先进物流企业”称号和“2014年度中国物流百强企业”称号，被国家发改委、中国物流与采购联合会评选为“2014年度中国物流企业50强”，被中国国际物流节组委会授予“2014中国十佳物流企业”等荣誉称号。2015年，公司被中国物流与采购联合会授予“5A级物流企业”、“2015中国物流杰出企业”、“企业信用评价3A级信用企业”等荣誉称号，被中国国际物流节组委会、物流时代周刊杂志社、中国物流业大奖组委会评选为“2015中国品牌价值百强物流企业”、“2015年度中国十大竞争力物流企业”。
　　（8）人力资源优势
　　公司董事长薄世久先生，拥有20年以上的汽车物流从业经验，现担任中国物流与采购联合会汽车物流分会会长、中国交通运输协会快运分会副会长。以公司董事长薄世久先生为代表的公司管理层及核心骨干人员多年从事汽车物流行业的经营管理工作，大部分高管人员均从事汽车及物流行业10年以上，均是伴随着国内汽车物流行业发展而成长起来业内精英。公司管理团队了解汽车物流的国内外发展现状，对行业发展趋势有独立深入的见解，能选择最适宜企业自身情况的发展战略并及时加以实施。公司已初步建成完善的人力资源发展体系，通过自身培养与从外部引进业务技能熟练、实战经验丰富的人才相结合的策略，组成了一支凝聚力和战斗力很强的业务团队，公司人力资源优势突出。