日系厂商继续发展混合动力技术。从以丰田、本田、日产为代表的日系车企的动态来看，日系厂商主要集中精力开发混合动力汽车，不断丰富混合动力汽车的车型，并着力开发车用动力电池。

　　美系厂商虽现巨亏，但发展新能源汽车的决心不减。由于灵活燃料汽车的技术相对比较成熟，改善空间不大，并且很难在美国、巴西以外的其他国家推广，因此以通用和福特为代表的美系车企纷纷进行战略倾斜，开发混合动力汽车，已经推出了几款混合动力汽车，但市场占有率情况并不好。

　　欧洲厂商纷纷调整新能源汽车战略。大众、戴姆勒和宝马等欧系车企的柴油机技术水平较高，并在欧洲获得了巨大成功，但在将“清洁柴油战略”推广到全球时遭遇到了空前的阻力，效果不甚理想。虽然在燃料电池汽车领域的技术积累丰富，但受制于高昂的成本，燃料电池汽车在短期内量产的可能性并不大，而在混合动力汽车开发技术上已经落后于日美车企。

　　新能源汽车或将改变国际汽车巨头竞争格局。近年来日系车企的市场份额不断增加并获取了良好的经济效益，而美系车企则身陷亏损泥潭。这说明日系车企注重产品燃油经济性的战略已获得了市场认可，混合动力汽车是典型代表，如丰田的普锐斯全球销量已突破100万辆，欧美车企也已认识到新能源汽车商业化的美好前景，纷纷投巨资开发。

   Volt已成通用汽车的希望。通用汽车在其百年庆典之际发布了量产版Volt，这款采用锂电池技术的可插电式混合动力车的百公里油耗可以达到2.4升，比现款普锐斯的耗油量节省了50%以上。美国政府对这款车的推出也给予了强大的支持，最新发布的能源税法案规定电池组能量不低于6Kw的混合动力汽车才能获得税收减免，目前只有Volt符合这一标准，已经风靡美国的普锐斯等日系混合动力汽车将遭受沉重打击，这或许是通用汽车复苏的希望。