申通欲谋“快递第一股” 快递巨头A股谋篇布局

　　中国证券网讯（记者 邵好）借着A股的重组大潮，国内一线电商早已在股市跑马圈地，玩得风生水起，而与之一同快速壮大的快递公司却略显后知后觉。昨天艾迪西的一则公告，似乎预示着快递巨头们已经醒过神来，准备在资本市场搞出点声响。

　　昨日，艾迪西发布重大资产重组进展公告，首次向外界透露收购申通快递股权的初步意向。这意味着，一举一旦成功，申通快递将成为中国民营快递公司第一股。

　　近年来，寡头竞争的快递行业发展迅速，不过，尽管包括行业龙头顺丰在内的不少快递公司已经拿到了数轮风险投资，对资本市场虎视眈眈，但至今却并未有一家快递巨头登陆A股。

　　在业内人士看来，申通此次有意以借壳方式上市更像是一次投石问路，一旦顺利成行，有望引领快递巨头蜂拥资本市场。

　　申通巧踩时点借壳艾迪西

　　此前不久，申通就曾表示，近年来确定了直营化的发展目标就是为了进一步提升自己的标准化水平，为上市做好前期准备。今年9月，申通与天天快递进行战略重组，实力进一步提升。

　　今年5月，申通董事长陈德军也曾透露，申通今年收入有望达到100亿元，公司正在做上市项目的准备工作，而上市的首要原因就是业务扩张的需求。

　　出乎市场意料的是，董事长放言剑指资本市场语音刚落，申通就已在敲响A股的大门。

　　10月21日，艾迪西发布公告称，目前上市公司已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议。公司及有关各方正在积极推动本次重大资产重组涉及的各项工作，股票将继续停牌。

　　在业内人士看来，无论申通此次借壳能否成功，都将为快递巨头们的资本图谋趟出一条新路，快递公司究竟市场认可度有多高，监管层又是如何看待快递运营模式，这些困扰行业多年的问题都有望获得答案。

　　颇为巧合的是，艾迪西此次披露重组申通一事在时间点上选得颇为巧妙。

　　10月14日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定促进快递业发展的措施，培育现代服务业新增长点。

　　会议确定，一是向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强。二是简化快递业务经营许可和进出境快件通关手续，探索快递企业工商登记“一照多址”。三是推进“互联网+快递”，引导快递企业与电商深度合作。

　　“快递公司由于运营模式等问题，一直未能获得更多的监管和关注，日前国务院常务会议提出上述议题，或意味着快递行业资本坚冰消解。”上述业内人士称。

　　战略入股炼石有色 顺丰首秀A股

　　在申通亮相前不久，快递巨头顺丰已对炼石有色抛出了橄榄枝，拟出资亿元成为后者的战略投资人。这也是顺丰在A股市场的投资首秀，其未来与炼石有色之间可能擦出的资本运作火花备受市场瞩目。
　　9月24日，炼石有色公告，公司接到控股股东张政通知，张政、顺丰投资和元禾重元计划在未来六个月内增持（买入）公司股票。具体而言，在公司股价低于20元/股时，张政和顺丰投资将分别增持不低于1亿元；元禾重元则累计买入金额不低于0.5亿元、不高于1亿元。

　　有意思的是，5月中旬，炼石有色曾停牌筹划重组，公司本拟通过发行股份收购新凌铅业，并以募集配套资金的形式引入元禾重元和顺丰投资等，不料4个月后，因重组双方在交易条款上存在分歧重组流产。但最终，顺丰依然借道二级市场入股炼石有色，也显示出其对涉足A股的渴望。

　　事实上，顺丰控股与炼石有色早有合作，目标锁定在无人机市场。今年8月底，炼石有色携成都中科航空发动机有限公司、元禾重元、汇道基金与顺丰控股签订了《战略合作协议》，由上述四方共同出资5亿元成立无人机系统公司，合资公司为顺丰集团定向研制两款大吨位无人运输机，且未来的运营服务体系将以顺丰航空为核心、搭建新法人实体的方式实现。
　　近年来，炼石有色正加速在航空领域的布局，逐步增加叶片制造、叶片维修与回收、航空发动机、无人机专用发动机、无人机整机设计制造和配套服务体系等产业链环节。未来随着顺丰投资正式入股，双方的进一步合作值得市场期待。

　　快递巨头的资本谋略

　　回看快递行业近几年的发展，资本谋局已经为最重要的关键词之一。几乎每家快递巨头都曾获得过资本的青睐。

　　其中，一度距离A股最近的当属国有背景的昔日霸主中邮速递（EMS）。早在2011年8月，EMS就向证监会提交了上市申请，拟首发不超过40亿股，但由于当时EMS并不满足首发管理办法中“股份有限公司持续经营时间3年以上”的要求，而没能过会。

　　此后，EMS重燃斗志，几经坎坷最终于2013年7月通过证监会发审过会的审批，彼时，业界一度认为“快递第一股”非EMS莫属，何时上市只需等待IPO开闸。

　　然而，就在IPO即将开闸重启之时，排队苦苦等候两年多之久的EMS却突然选择撤回上市申请，官网公告称：“EMS经过慎重的决策选择了战略调整策略。考虑到实施上述重大调整将影响到上市进程，主动撤回IPO申报材料。”

　　就此，由国资快递巨头领衔上市的大戏戛然而止，与之同时沉默的，还有“四通一达”等民营快递巨头的上市步伐。一时间，上市好像成了快递巨头们的不敢触碰的红线，大家能做得就是不断引入战投，做好准备。

　　就在EMS宣布IPO撤单前的几个月，顺丰低调发布了引入战投的消息。其确认，公司已与元禾控股、招商局集团、中信资本签署协议，前三者以总体投资不超过顺丰25%的股份，成为了顺丰新股东。

　　2014年10月，另外一家老牌快递巨头宅急送也获得了资本青睐。上海复星集团、招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商股权投资基金对其进行了联合投资，金额可能高达10亿元。

　　作为国内互联网巨头，阿里也在快递领域进行了布局。据透露，阿里已联手云锋基金对圆通进行战略投资，股权变更已经完成，阿里系获得董事会两个席位。

　　在今年早些时候，有媒体消息称，中通速递计划融资10亿美元，并希望在未来两年上市。中通此次融资的估值接近500亿元，投资中通的机构全部是国际知名财团。

　　上市进程将改写快递业格局

　　近年电商繁荣带动国内快递企业迅速成长，但以“四通一达”和顺丰为首的快递企业都没有登陆资本市场。“快递行业具有显著的规模经济特征，快递公司上市融资可以为其解决购买飞机、网络布局、自动化分点系统和信息化等资金压力。”业内分析人士表示，谁能首先上市融资，就有望在激烈的竞争中抢的先机。

　　国家邮政局发布的相关数据显示，截至2014年底，我国快递业务规模达140亿件，已经连续46个月同比增速超过50%，快递业务收入完成2040亿元，已跃升全球第一快递大国。

　　国家邮政局发展研究中心副主任冯力虎在接受媒体采访时表示，中国快递第一个1000亿用了20年，第二个1000亿只用了2年，在这两年中国快递发展迅猛，中国快递在未来一定时间内仍能保证良好的发展态势。”

　　对于资本市场而言，快递正在成为下一个风口。几年前，快递行业曾被资本市场遗忘在角落，在其快速发展阶段，大部分资本都投向了更为耀眼的电商。时至今日，快递企业羽翼已丰，很多资本已经错失了进入快递业的最佳时期，如今面对营业额动辄几十亿甚至几百亿的快递企业，水涨船高的估价让资本“欲哭无泪”。

　　从快递行业本身来看，随着上市进程逐步推进，竞争的激烈不仅不会降低，反而将持续增加，在“互联网+”的影响下，更多的变革将展开。此前，圆通、顺丰、宅急送等快递公司都传出过冲刺IPO的消息，但在目前IPO暂缓的情况下，其会不会如申通一样走借壳之路，值得拭目以待。

　　【相关报道】

　　郑永刚牵手同窗 艾迪西重组锁定申通快递

　　“杉杉系”掌门人郑永刚接盘艾迪西不满一年，即迅速为其找到了颇具看头的重组对象——申通快递。若此次重组得以顺利实施，不但顺利化解股权质押危情，而且还将引领国内快递巨头登陆A股之潮流。

　　阿里入局 圆通董事会格局调整加速上市进程

　　阿里巴巴与圆通的合作再度深入。昨日，有消息称圆通已完成股权变更，董事会完成调整。其中，今年5月入股圆通的阿里系获得两个席位。分析认为，完成股权变更后，圆通将加速上市进程。

　　拟斥资亿元增持炼石有色 快递巨头顺丰首秀A股

　　炼石有色在重组夭折、股价腰斩之后迎来转机：公司控股股东张政将携手元禾重元和顺丰投资，通过二级市场直接增持上市公司股份，引入两个重量级战略投资人。值得关注的是，本次增持计划的实施是国内快递业巨头顺丰在A股市场的投资首秀，其未来与炼石有色之间可能擦出的资本运作火花备受市场瞩目。

　　郑永刚牵手同窗 艾迪西重组锁定申通快递

　　“杉杉系”掌门人郑永刚接盘艾迪西不满一年，即迅速为其找到了颇具看头的重组对象——申通快递。若此次重组得以顺利实施，不但顺利化解股权质押危情，而且还将引领国内快递巨头登陆A股之潮流。

　　8月25日，在郑永刚持有的艾迪西全部质押股价逼近平仓警戒线时，艾迪西停牌宣布拟筹划重大资产重组事项；9月18日，公告披露公司拟发行股份购买交易对手方海南星华集团投资有限公司旗下的旅游资产，同时进行相关资产处置；在10月15日的例行披露中相关方案尚未改变；今日公告着实给投资者一个大大的惊喜：艾迪西的重组对象变成了一直在谋求上市的申通快递。

　　艾迪西公告称，在停牌期间，上市公司除与海南星华进行谈判、尽职调查工作外，上市公司还与申通快递有限公司股东等相关方就重组事项进行接洽，相关中介机构对包括海南星华、申通快递有限公司在内的潜在交易标的开展了初步尽职调查。“申通快递作为我国快递行业的领军企业，业务发展较快，经过慎重筹划和论证，目前上市公司已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议。截至本公告披露日，公司及有关各方正在积极推动本次重大资产重组涉及的各项工作。”

　　相较于此前的公告，艾迪西德重组方案最大的变化是迎娶对象大变身，资产处置方面照原计划进行。根据披露，目前艾迪西就部分资产已与交易对手方达成意向性约定并签署备忘录。

　　艾迪西此前并非是郑永刚所有。2014年底，郑永刚通过旗下的南通泓石投资有限公司从艾迪西控股股东手中受让26.976%股份，成为艾迪西的“新主人”。随后，泓石投资多次将股权质押。其中，今年5月份，泓石投资将其持有的艾迪西全部股权质押给银行，为其贷款提供担保。在8月25日停牌之前，受累于A股整体大跌，上述质押股权已两次触及警戒线。这也加速了郑永刚推进艾迪西重组步伐。

　　郑永刚与申通快递掌门人陈德军为旧相识。记者查询工商登记资料，申通快递有限公司成立于2007年12月，注册资本为5000万元，法人代表为陈德军，截至2014年2月，股东为陈德军与陈小英兄妹。有意思的是，据上海交通大学海外教育学院官网披露，陈德军与郑永刚是该学院2013年《中国CEO全球研修计划》首期班的同班同学。郑永刚是该班班长。

　　据快递业内人士称，前两年申通快递量曾稳居全国第一，但今年已经被圆通超越。今年5月，阿里巴巴集团宣布，已联手马云创立的云锋基金战略投资圆通速递。申通与圆通均“主战”淘宝生意。阿里入股圆通之后，其格局可想而知。

　　近年电商繁荣带动国内快递企业迅速成长，但以“四通一达”和顺丰为首的快递企业均尚完全未登陆资本市场。业内认为，快递行业具有显著的规模经济特征，快递公司上市融资有利于其扩张，一旦成为市场寡头，未来颇具想象空间。

　　需说明的是，由于具体方案设计尚未披露，因此该重组会否构成借壳尚难定论。（上海证券报）

　　阿里入局 圆通董事会格局调整加速上市进程

　　阿里巴巴与圆通的合作再度深入。昨日，有消息称圆通已完成股权变更，董事会完成调整。其中，今年5月入股圆通的阿里系获得两个席位。分析认为，完成股权变更后，圆通将加速上市进程。

　　根据工商信息，圆通创始人及相关管理层占据调整后的董事会7个席位，阿里系占据圆通速递董事会2个席位；阿里旗下菜鸟网络CEO童文红出任圆通速递董事，阿里系云峰基金董事潘水苗也出任圆通速递董事；同时，菜鸟网络CFO颜惠萍获得圆通速递监事席位。阿里系投资入股圆通速递股权的公司分别为上海云锋新创股权投资中心(有限合伙)和杭州阿里创业投资有限公司。今年5月，阿里已联手云锋基金宣布战略投资圆通速递，不过并未透露投资细节。有消息称，阿里系或以100亿元的代价持股20%。

　　股权调整后加速上市进程已是行业共识。在日前公司成立15周年庆典上，圆通速递董事长喻渭蛟表示，今年圆通业务量能够达到33亿件以上，营业收入达到350亿元，位居行业第一。

　　分析认为，阿里系的深层次加入不仅为圆通提供足够的资金弹药，而且还将在业务方面提供更多支持。阿里方面也将借圆通崛起在物流领域布局取得重大突破。中国物流学会特约研究员杨达卿表示，阿里投资圆通的目的主要在于给电商平台服务体系“接腿”。在杨达卿看来，中国电商市场正呈现京东、阿里两强并进的局面。从物流体系看，京东用自己的“腿”干自己的活儿，虽成本高，但物流服务体验好于阿里。（北京商报）

　　拟斥资亿元增持炼石有色 快递巨头顺丰首秀A股

　　炼石有色在重组夭折、股价腰斩之后迎来转机：公司控股股东张政将携手元禾重元和顺丰投资，通过二级市场直接增持上市公司股份，引入两个重量级战略投资人。值得关注的是，本次增持计划的实施是国内快递业巨头顺丰在A股市场的投资首秀，其未来与炼石有色之间可能擦出的资本运作火花备受市场瞩目。

　　重组失败引发重量级增持

　　炼石有色今日发布股票增持计划，称公司23日接到控股股东张政通知，张政、深圳市顺丰投资有限公司(简称“顺丰投资”)和苏州工业园区元禾重元并购股权投资基金合伙企业(有限合伙)(简称“元禾重元”)自公告发布之日起，计划在未来六个月内增持(买入)公司股票。

　　根据增持计划，张政将在公司股价低于20元/股时，通过深圳证券交易所交易系统或通过定向资产管理方式择机增持公司股票，累计增持金额不低于1亿元；顺丰投资将在公司股价低于20元/股时择机通过深圳证券交易所交易系统买入公司股票，累计买入金额不低于1亿元；元禾重元亦将以同样的条件择机买入公司股票，累计买入金额不低于0.5亿元、不高于1亿元。此外，张政、元禾重元和顺丰投资承诺，在本次增持(买入)计划实施期间及增持(买入)实施完毕之日后6个月内不减持公司股票。

　　这一纸增持计划，有望令炼石有色重组夭折的“阴霾”一扫而光。

　　今年5月中旬，炼石有色停牌筹划重大资产重组，公司拟通过发行股份和支付现金的方式购买交易对方合计持有的新凌铅业100%股份，并向控股股东张政及北京清河众和资产管理中心(有限合伙)、元禾重元和顺丰投资共4名特定投资者非公开发行股份募集配套资金。交易完成后，新凌铅业将成为公司的全资子公司，陈云飞、陈肖飞、陈三飞、北京清河众和资产管理中心(有限合伙)、元禾重元和顺丰投资将成为公司的股东。

　　不料4个月后，因重组双方在交易条款上存在分歧，协商未果，炼石有色于9月15日公告终止本次重大资产重组。而本次增持在一定程度上是对夭折的重组的“弥补”。谈及本次增持的动机，原拟参与认购公司非公发发行股份的顺丰投资、元禾重元均表示，鉴于公司筹划重组事项已终止，基于对公司未来发展前景以及目前股票价值的合理判断，同时为进一步加强与公司的合作。

　　顺丰首秀A股瞄准无人机

　　作为战略投资者，顺丰投资、元禾重元的名头均不小。元禾重元是苏州元禾控股旗下专业化的并购重组业务平台和大项目运作管理平台，其以“PE投资+并购重组”为主营业务，通过创新的基金商业模式，引入国内优质的战略性合作伙伴，以股权投资基金的形式推进资本和实体经济的融合，从而实现战略资源的聚集，为被投资项目提供增值服务。

　　顺丰投资则是国内快递巨头顺丰控股集团旗下的投资管理平台，此次增持将实现顺丰在A股市场的投资首秀。

　　事实上，顺丰控股与炼石有色早有合作，目标锁定在无人机市场。今年8月底，炼石有色携成都中科航空发动机有限公司、元禾重元、汇道基金与顺丰控股签订了《战略合作协议》，由上述四方共同出资5亿元成立无人机系统公司，合资公司为顺丰集团定向研制两款大吨位无人运输机，且未来的运营服务体系将以顺丰航空为核心、搭建新法人实体的方式实现。

　　有业内分析人士指出，炼石有色主营钼、铼等稀贵金属开采提炼、高温合金冶炼等，近年来随着其业务逐渐向上游拓展，公司正加速在航空领域的布局，逐步增加叶片制造、叶片维修与回收、航空发动机、无人机专用发动机、无人机整机设计制造和配套服务体系等产业链环节。未来随着顺丰投资正式入股，炼石有色在航空领域的布局将如虎添翼，值得市场期待。（上海证券报）