中航科工H股全流通 大股东注资意愿增强

　　中国证券网讯（记者 王雪青）6月19日，港股中航科工的内资股转换H股正式于香港联交所上市。

　　有接近公司的人士认为，中航科工系央企H股全流通第一家试点企业， 对航空工业和中航科工均会产生积极的影响，将为央企全面迈进国际资本市场奠定坚实基础。全流通后，航空工业集团真正取得了所持中航科工股份的流通权。股权价值会有较大的提升，后续注资及开展资本运作的意愿也会进一步提升。

　　值得注意的是，航空工业集团有关负责人曾对媒体明确表示，中航科工在航空工业集团的改革发展中具有重要战略位置，全流通后，大股东非但不会减持中航科工股份，还会以中航科工为航空高科技产业发展平台，更加积极地做强、做优、做大航空产业。

　　具体来说，过去，航空工业集团向中航科工注入资产，换得的是中航科工不可流通的内资股，资产处于价值低估状态，也没有实现真正意义上的资产证券化。全流通后，航空工业注入进来的股权将可按市场价格进行价值重估，真正实现资产证券化。此外，全流通后，大股东开展资本运作的手段也会更加丰富。

　　中航科工于2003年在香港上市，是中国航空工业集团（简称“航空工业”）在香港的一个控股平台，控股比例达58.57%。中航科工直接或间接控股了中航光电、中航电子、洪都航空、中直股份等四家A股上市公司，另外还控股天津航空机电、中航规划等多家公司。

　　资料显示，从1993年至今，内地企业在香港上市首发和增发的资金超过58000亿港元。自香港回归至今年4月末，香港股票市值已由3.2亿万港元增长到34.9万亿港元，上市公司数量由619家增长到2186家，在香港上市的中资企业从101家增加到1072家，占香港上市公司总数的比例由15%曾至49%，占香港股市市值的比例由20%增长到66%。

　　“历史经验表明，中国改革开放为香港资本市场迅速发展成为国际化成熟的资本市场提供了强大动力。”市场人士认为，“全流通则从根本上解决了困扰内地与香港两地资本市场的特有历史遗留问题，有利于提升投资者信心。而其深远意义，是将促进内地与香港的资本市场深度融合，提升香港的国际金融市场地位。”

　　中航科工有关人士认为，作为产业发展、军民融合深度发展的重要平台，中航科工在“一带一路”建设中有很大的发挥空间。中航科工成为全流通试点，也体现了其作为军工央企，在体制创新和深化改革方面取得的又一成果。全流通长期将有利于上市公司不断提升市值，有利于提升公司的流动性和关注度。

　　据了解，航空工业集团的发展目标是“到2035年基本建成新时代航空强国，到本世纪中叶全面建成新时代航空强国”，中航科工的愿景则是“成为航空工业最具投资价值的上市公司”。