深高速将为梅林关项目引入品牌开发商作战投

　　上证报讯 8月20日，深高速举行半年报业绩说明会。会上，对于备受瞩目的梅林关更新项目，深高速财务总监龚涛涛表示，将为梅林关更新项目引入品牌地产开发商作为战略投资者。

　　7月时，深高速曾发布公告称，为提升项目整体管理水平及回报、实现这一项目预期目标，梅林关更新项目实施主体联合置地拟在现有基础上进行增资，通过公开挂牌方式引入一名战略投资者。挂牌底价不低于29亿元，增资完成后，战略投资者将拥有联合置地30%的权益。

　　目前，该增资事项正在进行中。对此，深高速财务总监龚涛涛表示，目前房地产市场处于国家政策强调控期，尽管梅林关更新项目从所在区域及获取成本来看，风险相对较低，但房地产开发并非深高速的主业，为了进一步提升项目价值、降低风险，公司及大股东深圳国际决定引入专业品牌地产开发商进行管理。

　　此外，龚涛涛提到，这一做法亦有利于优化公司的财务结构。此次增资扩股相当于深高速的持股比例由原先的49%下降至约34.3%，一方面可以在土地增值方面实现约9亿的溢价收益，这有利于降低公司资产负债率；另一方面公司可以提前回收约14亿现金，有利于公司对主业新项目的投入。

　　据上证报了解，今年上半年，深高速实现营业收入约26.78亿元人民币，同比增长16.91%；净利润约9.69亿元人民币，同比增长37.42%。

　　报告期内，深高速的路费收入为24.62亿元，同比增长14.42%；房地产开发收入1.11亿，同比增长98.65%；委托管理服务收入为4500万，同比增长118.23%；广告及其他收入6000万，与去年同期基本持平。

　　谈及高速公路收费标准逐渐下降以及深圳市政府的回购举措对公司未来发展的影响，深高速董事长胡伟表示，公司一直在密切关注和研判外部政策变化。近几年，公司先后和相关部门进行一系列谈判，获得了包括外环A段、沿江高速等在内的项目。在深圳市政府先后回购了几条高速公路的大形势下，公司的权益里程仍然由约400公里提升到约600多公里。即便深圳市政府今年年底一次性回购了盐排、盐坝、南光三条公路，深高速的权益里程仍然净增加100多公里。

　　此外，胡伟表示，在整固提升收费公路主业的同时，公司将“两条腿走路”，积极探索以水环境治理、固废处置等为主要内容的大环保产业方向的投资前景与机会。（黎灵希）

　　资料显示，梅林关更新项目地块的土地面积约为 9.6 万平方米，土地用途为居住用地及商业用地，计容建筑面积总计不超过 48.64 万平方米（含公共配套设施等），由深高速及其大股东深圳国际共同参与。该项目采取“代开发”模式，万科通过竞标成为代建管理方。目前该项目一期已全面动工。