锦州港：破局碎片化 打造农业产业化联盟

　　上证报讯（记者 韩远飞）作为连续18年内贸粮中转第一大港，锦州港以港口为枢纽，整合产、销、中间贸易及物流运力等资源，发挥“北粮南运”重要优势，着力打造农业产业化联盟。一个以锦州港为中心的粮食产业黄金带雏形初现。

　　锦州港召集 各方共商“农联盟”
　　12月12日，国内食界的专家、学者、粮食物流链所涉产供销企业、农业产业化合作方地方政府以及铁路、海运、金融、证券、期货、农资、媒体等行业的资深人士聚首锦州港，召开农业产业化发展战略研讨会，为我国农业产业化新模式的创建集思广益、出谋划策。此次研讨会是首次由港口牵头组织的专业性大型会议，旨在探讨并找寻促使我国农业产业由零散到统一，从无序到有序，从少计划性到优化的“良方”。
　　会上，各方就农业产业联盟提出了构想。联盟将以整合农业产业链优势资源，创新产业链运行模式为主线，农业生产全过程的降本增效，制定农业生产、交易、流通的标准化、信息化操作规范，建立农业产业化的创新业务体系，进而解决农业粗放型、碎片化的生产模式及高成本、高损耗、低效率、低收益等问题，在提升农业产业核心竞争力的同时，助推精准扶贫。
　　会议中，包括国家粮食信息中心主任王晓辉、大连商品交易所农产品事业部总监王玉飞、广东温氏集团采购中心副总经理陈建雄在内的与会者从各自角度、不同侧面先后发言，一致认为：成立农业化产业联盟是顺势而为、大势所趋，在有效规避当前农业产业所存弊端的同时，也将为我国粮食全产业链上的各方提供一个合作共赢的平台，是市场化条件下我国农业产业化发展的一种全新探索。

　　港口为依托 “农业产业链”悄然成型
　　而锦州港的“农业产业链”已经在悄然打造。今年，锦州港会同上海物通农业发展有限公司启动农业产业化综合服务项目，相继与吉林省大安市洵佶粮贸、黑龙江北安市宏维农业、内蒙古乌兰浩特市兴安盟稷丰粮食购销有限公司等12家产区单位签订《农业种植合作协议》，总种植面积92.7万亩，初步形成了覆盖东北三省及内蒙古东部的农业产供销服务生态体系，并且实现了企业农户牵手，订单农业扶贫。
　　经过一年的实践，农业产业化综合服务项目取得了预期效果，为业界提供了可供复制的成功范本。锦州港股份有限公司总裁刘辉表示：在诉求不冲突、设施不匮乏、存在问题不交叉、不与各方争利的前提下，粮食物流链上的各方完全可以通过形成长期稳定的工作协作机制，实现粮食产业的行业规范、环节优化、成本降低，打造一个共生共享共赢的生态系统。而农业产业化联盟构想的提出，可以为农村一二三产业深度融合发展探索出一条实践之路。
　　此外，近年来锦州港围绕粮食产业布局深耕厚植，包括物流公司的前端供货、物流体系的建设、港口基础与信息化建设、加强流程监管；搭设大宗商品交易平台，拓展西边道，成立盛邦陆港，建设筒仓、平房仓，购置小高箱，自制集装箱等。锦州港持续建设的目的，都是为了满足客户的物流所需，尽最大努力帮助客户降低成本。以锦州港为链条的农业产业联盟呼之欲出。

　　发挥“北粮南运”枢纽优势
　　锦州港是我国“北粮南运”的重要港口，随着今年10月10日，锦州港与广州港、天津永续签署了“锦州-茂名”粮食班轮航线正式开通。现已开通7条通往珠江、长江、闽江“三江流域”的“黄金水道”，2017年完成粮食吞吐量2035万吨。今年将有望突破2300万吨；届时，经由锦州港中转的粮食将累计达1.7亿吨，为中国饭碗装中国粮做出了突出贡献。
　　而这与锦州港天然的区位优势密不可分。其背靠东北三省和内蒙古粮食主产区，汽车运输辐射周边400公里产区，火车运输辐射东北三省一区全境，环锦州港的粮食仓储产业已连廊成带，周边逾30家粮食收购企业集聚，每天近千辆来自东北三省、蒙、冀的车辆前来售粮。粮食物流成本远低于其他港口，锦州港天然区位优势明显。锦州港已形成以自身为起点，至深圳、漳州、广州、钦州、海口、靖江、扬中的T型粮食航线布局。产区业务辐射黑、吉、辽以及蒙、冀东部地区。销区覆盖粤、桂、琼、滇、湘、鄂、黔、渝、皖等近20个省份。
　　锦州港也一直在加强自身建设。2017年锦州港投资8500万元自造3000个敞顶箱，开辟了东北粮食远端运输末梢到锦州港的“绿色通道”。今年，又会同合作伙伴开通了锦州港——白城北自备敞顶箱散粮循环班列，协助产区铁路货运站开通羊草、乌兰浩特北、葛根庙、九三等4家敞顶箱办理站，扩大了自备敞顶箱的运输范围。
　　今年以来，锦州港成为国家粮食交易中心在东北的唯一一家国家粮食电子交易平台港口交收库，同时还是渤海商品交易所现货交收库。此外锦州港在中东部粮食产区成立锦州港口东方粮食商会，为客户提供集港口、代理、金融、期货、保险、监管、检验等于一体的多元化平台；加上农业产业化综合服务项目，锦州港已初步形成了覆盖东北三省及内蒙古东部的农业产供销服务生态体系。上溯下延、穿针引线，锦州港正在讲粮食物流链上碎片化的资源加以整合，使其由零散到统一，从无序到有序，从少计划性到有计划进而优化，最终降低粮食物流的成本，一个以港口为中心的农业产业化联盟呼之欲出，充满期待！