第九代技术、第四代产品，江淮iC5进化上市

　　从江淮汽车官方日前传出消息，旗下江淮iC5定于5月10日发布，母亲节主题暖心大片——《I See 我想·更懂你》定于5月10日20:00首映。据悉本次产品发布形式为业内首创，有“亚洲飞人”苏炳添助阵。相对于发布形式本身，更引起业内关注的是江淮iC5集江淮新能源第九代技术、第四代产品于一体的特点。

　　第九代技术，动力和安全性完成进步?

　　作为江淮新能源全新第九代技术的车型，在汽车最重要的指标之一动力方面，江淮iC5搭载了一台永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩340牛·米。电池容量方面，新车搭载了容量为64.5kWh的三元锂离子电池组，能量密度为240Wh/h斤。性能续航方面，官方公布的0-100km/h加速成绩为7.6秒，NEDC综合续航里程为530公里。

　　在充电性能上，江淮iC5快充10分钟可行驶80km，充满一次电，可在城市通勤一周时间,，使驾驶者告别续航焦虑。这对于日常出行来说可以有较可靠的保证，还能适应跨城交通等远程出行。

　　在安全性方面，江淮iC5在电池技术上向自然界的蜜蜂进行学习。以蜂巢结构的仿生设计，带来了蜂巢电池技术的性能大提升。通过外延包覆的UE技术，实现单元化封装，为每颗电芯提供独家保护，实现了电池性能的提升。

　　江淮iC5的上述设计首先实现了安全性的提高。蜂巢结构使得失控电芯处于完全隔离状态,不会引发热扩散,从而有效避免电池包发热事故,提升出行的安全性。另外，还实现了全时可用。蜂窝电池模组采用的UE技术,使蜂窝电池保持在10 ~35℃的最佳温度范围,便于发挥最佳性能。

　　另外，江淮iC5的电池能量更高。可以充分利用电池包不规则空间,获得最大的电池包能量。值得一提的是,蜂窝电池系统更经过了上万次的模拟热失控试验,充分证明该系统可有效解决电池热失控的安全难题。

　　江淮iC5采用米其林最新一代浩悦PRIMACY4低滚阻轮胎，与奥迪Q2L e-tron同款，主打静音舒适性，并提供强大的湿地抓地性能，保证整车安全。此外，iC5还配备了前排双气囊、侧气囊以及侧气帘共6个安全气囊，多重防护车内人员安全。

　　在刹车方面，江淮iC5搭载的2.5代智能刹车系统，能实现线控制动技术，刹车距离短，松开加速踏板时无冲击感，乘坐舒适度高，且能量回收贡献率可达24%。?

　　第四代产品，多方面实现创新?

　　作为江淮iEV平台的第四代产品，江淮iC5在外型设计、爬坡能力、环境净化和冬季趴窝等多方面实现创新。据江淮汽车有关负责人介绍，iC5采用了全新设计语言，由意大利明星设计师、阿尔法·罗密欧原设计负责人丹尼尔亲自操刀。前脸采用封闭式设计并搭载隼眼大灯，更强调科技感；穿透式鲨鱼鳍窗线配上流动贯穿式LED尾灯，表现曲线美学；车身整体呈流线型水滴式，拥有源于轿跑设计的掀背式尾门，体现运动气息。

　　在新能源汽车的爬坡能力上，江淮iC5搭载的新一代国际先进的“三合一”电驱动系统,这套系统峰值功率高达142kW,峰值扭矩高达340Nm,使江淮iC5的0-50km/h加速仅需3秒,百公里加速公布参数7.6秒,实测7.28秒,任性完成高速变道超车;最大爬坡度可达40%,可以应对车库坡道、山路。

　　针对新冠肺炎疫情之后人们日益提高的健康意识，江淮iC5搭载江淮新能源最新开发的“移动防疫座舱”，具有强效过滤、高级氧化、清新空气功能，能进行360°无死角主动杀菌消毒，还支持手机APP远程一键开启新风，智能切换内循环，及时阻隔有害病菌，提前净化整车环境。

　　针对此前新能源汽车冬季续航缩水爱趴窝的问题，绝大多数电动车制造企业都是通过大功率的电加热器实现采暖,造成车辆“冬天开空调太耗电”,造成续航里程锐减。而江淮iC5搭配高效节能的热泵空调技术,冬季空调能耗较普通电动汽车减少40%以上,续驶里程增加近50km,从源头为用户解决冬季里程焦虑问题,冬季也能较安心取暖前行。（俞立严）