新能源板块动起来 永兴材料“双轮驱动”蓄势待发

　　从永兴特钢到永兴材料，股票简称变化的背后，是转型升级的深层内涵。

　　“永兴做的是高品质不锈钢，用于高端装备。我们还在做电池正极材料产业链，这是国家战略新兴产业，原有的称谓已不能涵盖公司业务。”一开场，永兴材料董事长高兴江就作了说明。

　　过去20年，高兴江坚守“专而精”的理念，带领永兴特钢成长为不锈钢棒线材龙头企业。如今，永兴材料的发展战略多了台“发动机”——锂电材料业务。“不锈钢业务做精做强，锂电材料实现规模化生产，这就是永兴材料的高质量发展战略。”高兴江说。

　　紧抓国产替代机遇

　　永兴材料的显著“标签”是专注。

　　今年6月，永兴材料成功发行可转债，募资7亿元用于炼钢一厂高性能不锈钢连铸技改项目、年产1万吨电池级碳酸锂项目和年产120万吨锂矿高效选矿与综合利用项目。“永兴多年来非常专注，每一个募投项目都围绕主业展开，我们投的是有效的项目，投入以后一定要有效产出。”高兴江表示。

　　在一般人眼里，不锈钢产品属于传统产业，乏善可陈，但高兴江认为：“我们做的不锈钢产品不一样，是高品质、高性能，用于高端装备产业的不锈钢棒线材产品。”据介绍，国内不锈钢供应结构性分化巨大，低端同质化产品竞争激烈，利润遭受挤压；高端进口替代产品技术壁垒高，盈利稳定。永兴材料作为行业领跑者，持续保持高研发投入，通过技术积累和客户沉淀，公司不锈钢毛利长期高于行业平均值10%以上。

　　“国产替代有很大的市场空间！目前，航空发动机的气门缸、潜艇的甲板等，高度依赖国外进口的高端不锈钢材料，这些都是永兴技术攻坚的方向。”高兴江表示，永兴依托国家企业技术中心、与钢研总院成立联合创新中心等平台，加快推进产品战略升级和高精新产品的研发，以高品质不锈钢及特殊合金材料为核心，跟踪、消化世界先进技术，走自主创新与模仿创新相结合，“产、学、研、用”相结合的道路，积极根据市场要求和行业发展开发新产品、新技术、新工艺，为下游行业提供优质的原材料和技术支持服务，做强产业链，促进行业不断发展和升级。

　　瞄准国家重大战略需求，公司积极开发核电及原子能装备用不锈钢、超临界火力发电设备制造用不锈钢及合金、航空航天装备制造用不锈钢和合金、海洋工程装备用高端不锈钢及特殊合金材料等一批战略性产品；开发经济型双相钢、超高强度高氮无磁不锈钢、易切削不锈钢、新型标准件用不锈钢等一批标志性产品，解决石油化工、机械制造、交通运输等领域的关键技术瓶颈。

　　“我们的不锈钢生产线24小时运行，除了节假日等特殊日子，其他时间都是满产运行，以销定产，没有产品库存。”高兴江说，“不锈钢材的消费需求潜力还很大，尚未看到天花板。”

　　永兴材料的稳健业绩也印证了行业的高景气度。最近3年，公司净利润始终稳定在3亿元至4亿元之间，经营性现金流也相当充裕，负债率长期保持在30%以下。

　　锂电板块蓄势而动

　　相较不锈钢业务的稳步增长，永兴“双轮驱动”战略的另一个轮子——新能源似乎还未完全滚动起来。从2019年年报看，新能源板块对公司业绩的贡献度微乎其微。

　　实际上，永兴材料一直在试水缓行，做好准备。随着本次可转债顺利发行，公司新能源板块已拉开架势，强势发力。

　　资料显示，本次可转债募投项目之一的年产1万吨电池级碳酸锂项目和120万吨/年锂矿石高效选矿是上下游配套项目，以碳酸锂为代表的含锂原材料是后续进一步深加工的基础，是锂电产业链最重要的中间产品之一。永兴将以此为契机，深耕锂电产业链中上游，逐渐确立电池级碳酸锂领域的领先地位，抓住产业发展新机遇，培育公司新的业绩增长点。

　　“叠加疫情影响，新能源车今年上半年的销量不容乐观。但政策开始鼓励消费，环比销量开始放量恢复。长期来看，新能源车对燃油车的渗透率依然较低，发展空间还很大，未来有很大的市场空间。”高兴江说，永兴新能源主要从事电池级碳酸锂的生产，也属于原材料制造企业，与永兴现有特钢业务具有较多类似之处，经营、管理、设备等方面的经验能够进行移植。

　　高兴江深谙择时的重要性。在行业整体低迷时期，永兴布局上游“锂云母”矿产资源，占领了碳酸锂产业链的成本制高点，产品成本优势明显。目前，公司已基本完成从锂矿资源选定、采矿、选矿到电池级碳酸锂生产的产业链布局，拥有自矿产资源开采至卤水生产至电池级碳酸锂制备的完整新能源锂电产业链。

　　永兴材料今年6月接受机构调研时透露，目前公司已向磷酸铁锂龙头德方纳米、湖南裕能、湖北万润等企业大批量供货。近期主要开展三元材料使用电池级碳酸锂的认证工作，部分三元龙头企业已小批量拿货，正在开展审厂和长期合作的洽谈。此外，锰酸锂、电解液的客户也已大批量供货。

　　“短期的波动不影响长期的趋势。”高兴江表示，目前新能源和锂盐总体处于行业低谷，公司会考虑对优质的资源和产线资产进行并购整合。