广州港集团2020年滚装商品汽车吞吐量突破150万辆 居全国第一

　　上证报中国证券网讯（记者 朱文彬）150.1万辆——这是广州港集团2020年累计完成的商品汽车装卸数据，吞吐量居全国沿海港口集团第一。2020年疫情暴发，叠加汽车市场整体下滑，这是广州港集团取得该成绩的背景，殊为不易。

　　记者了解到，广州港集团自2004年专业化开展滚装商品汽车业务以来，装卸量年均增幅超过33%，已成为国内最大的滚装汽车码头。2020年，广州港集团累计完成商品汽车装卸量同比增长3.8%，增幅居全国主要滚装码头第一；内、外贸商品汽车同比分别增长2.9%和6.9%，在全国主要滚装码头中唯一实现双增长。

　　由此，广州港集团成为全国最大的内贸滚装码头，全年累计内贸装卸超116万辆。2020年，外贸出口同比劲增14.3%，全年六次刷新单月历史记录，11月作业总量、内贸作业量、外贸作业量三项指标同时刷新历史纪录。

　　广州港集团党委书记、董事长李益波表示，广州港集团目前已经形成“东有新沙、西有南沙”、珠江东西两岸双翼齐飞的发展格局。随着广州市打造汽车国际贸易中心各项工作稳步推进，主机厂、汽车贸易、商品车物流、金融服务、代理、报关报检、汽车检测等汽车产业链上下游企业在码头集聚，仅进口业务相关企业就超过160多家，产业集聚效应成果初显。

　　谈及广州港商品车业务发展规划时，广州港集团党委副书记、总经理黄波说，一是突破新能级。到2021年底，近洋码头投产，沙仔岛将形成拥有7个万吨级以上滚装汽车专用泊位、1.8公里码头岸线、近160万平米商品车堆场的国内最大的滚装码头集群，集团商品车通过能力超200万辆，迈入世界一流滚装港口梯队。

　　二是拓展新业态。打造汽车全产业链体系，以“整车装卸及仓储服务”为基础，建立汽车贸易、整车及零部件物流分拨、保税仓储、PDI检测、维修及个性化加改装、金融保险、商贸服务等物流增值服务体系，推进滚装码头实现多元化经营，码头专业化服务覆盖商品汽车全生命周期。

　　三是打造新赛道。完善商品车集疏运网络建设，重点解决商品车进港“最后一公里”问题。依托集团多式联运体系，在开通柳州—广州、重庆—广州、桂林—广州、广州—成都等四条商品车海铁联运新通道基础上，大力发展铁水联运、滚装驳船业务，辐射泛珠三角、中南、西南地区。

　　四是提高新效率。对标世界一流滚装码头，进一步统筹利用资源，通过规模效应降本增效；积极适应汽车产业和汽车物流发展的新要求，运用信息化手段加强生产组织和管理；稳步提升码头服务品质，在确保商品车质损率（PPM）不高于1.5的同时，继续稳步提升装卸效率。

　　五是寻求新合作。广州港滚装业务发展得益于跟各合作方的通力合作，在“十四五”起步元年，广州港将继续保持开发、合作的态度，紧跟市场发展趋势，抢抓汽车产业新一轮发展的历史机遇，加强与主机厂、物流商、船公司之间的业务联动，探讨全方位的合作模式，与广大客户共筑港航、港企一家的“蓝色朋友圈”。