坚持自主研发 东杰智能“揽才”计划再提速
上证报中国证券网讯（记者 王乔琪）车位找不到，车位太狭小，地形如迷宫、出口不好找……开车容易停车难，相信是不少有车一族心中的“共识”。
现实生活中的痛点，往往会成就市场新的热点。这不，停车难的头疼问题，就让一家来自山西的上市公司，揽得了新的市场机遇。
“一分钟搞定” 让停车不再难
对于东杰智能公司总部的员工来说，无论你身居什么职级、岗位，每天上班时，都能享受到如五星级宾馆一般的“代泊车”服务。
这里的员工不用自己寻找车位，只需将车径直驶入一间玻璃房，便可潇洒的转身离去，泊车过程前后用不了1分钟。
在员工离开后，神奇的一幕也正在发生：玻璃房中的智能搬运机器人会自动完成轴距识别，四只“机械手”平稳托起汽车的四个轮子，将汽车搬送到圆形载车板上。随后，伴随着地下停车库圆形通道的大门徐徐张开，员工的爱车会潇洒地以“旋转降落的舞姿”，消失在人们的视线中。
而在取车时，停车人也不必再“煞费苦心”的回忆自己的车究竟停在了哪里，只需手机APP轻松一点，“智能搬运机器人”便会在一分钟之内将爱车送到您的面前。
让停车在一分钟内搞定，这不仅是东杰智能停车业务的口号，更是他们在市场中业已完成的实践。
“别看这个立体车库‘门脸’不大，它的‘肚量’其实可不算小。上、下共有5层，每层能停12辆车，可以满足60辆车的停放需求。”东杰智能相关负责人介绍，这种智能立体停车库具有节省空间、投资少、存取车方便、安全性高、节能环保等特点，符合国家节能减排的产业政策和打造宜居城市的发展要求。
专注技术创新 为企业持续“赋能”
“东杰智能赶上了中国汽车工业大发展的好时机。”在此前参加上证报主办《直面掌门人》节目时，东杰智能董事长姚长杰一落座，便向记者发出了这样的感慨。
但在随后的交流中，姚长杰所讲述的故事无不在阐述着一个道理：好时机固然重要，但机会总是留给有准备的人、更会垂涎于有创新意识的人。
早在上世纪90年代，伴随着中国汽车工业的起步及高速发展，生产线上的自动化设备显得十分匮乏。面对这一现实中的“痛点”，姚长杰便与其父，一名华北工学院的老师投入到汽车智能物流输送系统的研发中，并于1995年成立了东杰智能的前身公司。而后，随着国内物流装备产业进入快速成长阶段，利好政策相继出台，2010年，东杰智能开始将研发重点转移至智能仓储系统和智能停车领域，并在智能输送、智能仓储、智能停车系统三大业务上持续发力。
2017年，东杰智能又借力资本市场，完成对常州海登收购，进军汽车智能涂装生产线整体解决方案领域，与公司原有产品和市场形成互补优势。2017年至2019年，海登均超额完成业绩承诺。
2020年8月，公司版图再扩张，在智慧工厂和智慧物流领域具备丰富经验的中集智能正式被“收编”旗下，公司整体信息化解决方案能力以及行业影响力进一步提升。
作为国际智能工业领军服务商，东杰智能业绩持续向好的同时，并没有放松对自主研发的追求。目前，公司在堆垛机、穿梭车、提升机、托盘输送机、AGV小车等硬件设备以及仓储管理系统（WMS）、设备控制系统（WCS）、企业管理系统（ERP）等软件均实现自供。此外，公司也在积极开拓动力锂电池、冷链物流等行业，打造新的销售增长极。
重视人才储备，推出股权激励计划
如果说技术创新为上市公司提供了核心竞争力，那么高质量人才储备则是核心竞争力得以不断固化的关键。
目前，东杰智能已拥有包括博士、硕士、大学本科学历人员在内的各类技术研发人员320余人，其中高级专家63人。公司已形成全面自主知识产权的核心关键技术和产品，拥有知识产权180余项、软件著作权60余项。
据了解，公司技术和产品的科技创新性也获得了山西省科技进步奖、北京市科学技术奖、山西省科学技术奖等等殊荣。公司先后被认定为“高新技术企业”“国家企业技术中心”和“省级重点实验室”，入选《智能制造系统解决方案供应商规范条件》企业名单，被授予挂牌“智能物流装备研究生教育创新中心”。
2020年11月，东杰智能研究院在深圳成立，首期投资1.5亿元，总计划投资10亿元，重点围绕“智能硬件+工业互联网+AI”三大方向，引入海内外一流研发人才，打造智能工业技术新高地，孵化智能工业产业集群。研究院专家委员会包括中国工程院院士、长江学者等20余位国内行业知名专家。
进入2021年，东杰智能“揽才”计划再提速。拟推第一期员工持股计划，规模总额上限为3000万元，以期建立更加完善的员工、股东的利益共享机制，为公司发展提供强有力的人才支撑。
东杰智能表示，未来，公司将继续坚持紧抓技术创新和公司治理，推动公司业务的持续发展和业绩的稳健增长，不断做优做强，为中国智能工业的核心技术发展贡献一份力量。
