自主品牌车企月销冠军易主 长城汽车两年来首次单月销量超吉利

　　上证报中国证券网讯 根据最新销量快报，中国自主车企月销冠军易主，时隔25个月，长城汽车2月单月以1.2万辆的销量优势反超吉利。
　　根据长城汽车发布的2月销量数据，2月长城汽车全球销售89050辆，同比上涨788%，其中国内、海外销量分别同比上涨1029%和226%。1月-2月，长城汽车累计销量达228062辆，同比增长153%，已完成年度销量目标的19%。
　　在SUV品类中，长城旗下的哈弗品牌2月销售新车61067辆，同比上涨754%，1月-2月累计销售155541辆，同比增长136%。第三代哈弗H6销售31710辆，同比增长525%，累计93个月位居SUV月度销量冠军，1月-2月累计销售78078辆，同比增长148%；AI智能网联SUV哈弗F71月-2月已累计销售18180辆，同比增长62%；上市不到两个月的哈弗M6 PLUS，1月-2月累计销售近万辆。
　　长城旗下高端品牌WEY在1月-2月累计销售达17500辆，同比增长156%，其中坦克300车型上市第二个月累计销售达9318辆。
　　皮卡品类中，长城皮卡2月销量达15127辆，同比上涨611%，市占率达51%，1月-2月累计销售37387辆，同比增长140%。作为“中国首款全球化乘用大皮卡”的长城炮2月销量同比增长682%，1月-2月累计销售20170辆，同比增长206%，蝉联皮卡销量冠军。
　　在新能源车方面，长城旗下欧拉新能源车品牌2月共销售新车7374辆，1月-2月累计销售17634辆，居新能源新势力造车销量第一阵营。
　　根据吉利汽车公布的2月销量数据，吉利2月销量77221辆，同比增265%。其中，领克表现比较亮眼，2月销量为11825辆，同比增长472%。1月-2月，吉利汽车累计销量233547辆，同比增长76%，已完成全年153万辆销量目标的15%。
　　分品牌来看，基于吉利CMA超级母体打造的星瑞、星越2月销量为7947辆，帝豪、帝豪GS2月销量为15035辆，吉利缤瑞、缤越系列车型2月销量为16599辆，处于小型SUV市场销量第一阵营。博越家族2月销量持续破万，销售了14381辆，同比增长翻3番，1月-2月总销量44578辆，处于SUV市场第一阵营。
　　吉利旗下高端品牌领克2月销量为11825辆，同比增长约472.4%。自2017年底首款车型投放市场至今，领克品牌在国内市场的总销量已经超过45万辆。此外，在新能源与电气化方面，2月吉利共计售出2539辆新车。
　　业内专家指出，缺乏由电动车专用平台开发的纯电车型，一定程度上吉利与长城在新能源汽车领域的较量中落了下风。2020年，吉利全年销售新车132万辆，连续第四年坐上自主品牌车企销量冠军位置。但在新能源车领域，吉利销量6.81万辆，同比下滑66%，仅占总销量的5.16%；而长城2020年仅欧拉品牌全年销量即超过5.6万辆，同比增长44.76%。
　　2月，吉利与长城在新能源市场的差距被进一步拉大。1月-2月，吉利几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品总销量为6828辆，而同期长城欧拉的累计销量则达到17634辆，同比大增149.6%，两者相差逾万辆。（俞立严）