威奥股份：提前探索布局氢能环保领域，积极提升公司综合竞争力
上证报中国证券网讯（记者 邵好）“公司间接投资的氢能源公司专注于‘常温常压液态有机储氢技术’的研发与商业化应用。”近日，威奥股份在上证e互动平台上回答投资者提问时透露，目前，被投资公司除正在筹建生产常温常压有机液态储氢材料的工厂外，还积极探讨整个产业链的绿色延伸，如超高温垃圾气化制氢油等。
公司表示，氢能源作为一种公认的清洁能源，在“碳达峰碳中和”目标提出后，国务院及相关部委、省市均提出了将氢能利用作为重点工作，氢能源开发利用力度有望得到加大。
从国家战略来看，我国发展氢能源是必然趋势。氢能作为清洁能源，零碳排放性质不仅可以成为我国能源结构低碳转型中的主要方向，也可以作为可再生能源的载体，将我国可再生能源引导流向建筑、交通、工业等多个应用部门，减少对原油、天然气依赖度，成为解决能源安全问题的重要手段之一。
今年以来，北京、山东、河北、河南等地方相继出台“十四五”氢能发展规划或扶持政策，并从产业规模、企业数量、燃料电池汽车、加氢站等方面明确阶段目标。根据中国氢能联盟预测，2025年中国氢能产业产值将达到1万亿元。
从储氢模式看，未来有可能同时发展液、气、固三种储运方式。由于高密度储存较为困难，目前氢的存储、压缩和运输费用在氢气售价中的占比超过一半。储运氢气的方式主要分为气态储运、液态储运和固态储运。
我国目前氢气运输的主要方式是高压气态长管拖车为主，高压气态储氢是目前最常用并且发展比较成熟的储氢技术，其储存方式是采用高压将氢气压缩到一个耐高压的容器里。目前所使用的容器是钢瓶，它的优点是结构简单、压缩氢气制备能耗低、充装和排放速度快。但是存在泄露及爆炸隐患，安全性能较差。
液态储运的储氢密度高，能运送大量氢气，适用长距离运输氢气，液态氢的密度是气体氢的845倍，如果氢气能以液态形式存在，那它替换传统能源将水到渠成。但是目前液体转化成本较高，未来如果成本持续下降，液态氢气运输将具备一定竞争力。
自去年开始，威奥股份进行了氢能领域相关布局，通过收购青岛金丰元股权投资企业（有限合伙）47.62%的股权，间接投资了氢阳能源。
据悉，氢阳能源已先后与扬子江汽车、三环集团等单位合作研制了5台基于常压有机液体储氢供氢系统的燃料电池汽车和卡车，同时与数家央企合作开展了储能制氢油及应用示范项目，取得了良好的效果。下一步，公司将继续探索布局环保领域，积极提升公司综合竞争力。
