中远海能：油轮市场景气有望持续 加大LNG运输板块开发力度

　　上证报中国证券网讯（高志刚 记者 祁豆豆）11月14日，中远海能线上召开2022年第三季度业绩说明会。董秘倪艺丹表示，在油轮运价全面复苏背景下，公司第三季度业绩也获得了喜人的环比改善。

　　数据显示，中远海能2022年第三季度实现营业收入48.85亿元，同比增长53.95%，环比增长21.06%；归母净利润同比上升5.82倍，环比增长2.59倍。

　　倪艺丹表示，目前的油轮市场正处于景气时刻，且伴随着石油贸易格局的转变，以及油轮供给端传递出的积极信号，本轮周期的持续性也值得期待。

　　公司执行董事、总经理朱迈进表示，当前油轮订单处于历史低位，原油轮订单占比不到5%，成品油轮订单占比不到4%，油轮老龄化现象非常严重。

　　朱迈进认为，当前行业正处于上行周期，持续优化的供需基本面将有力支撑运价水平，看好今年四季度乃至明年油运市场的表现。

　　在LNG运输板块方面，朱迈进表示，中期来看LNG贸易增长较为乐观，至2027年，年均复合增长率可达5.7%。受能源清洁化趋势以及地缘因素影响，欧洲催发了更多的LNG需求。同时，中国和印度仍将是未来引领亚洲LNG需求增长的主力军。

　　在此背景下，今年以来，中远海能加大了LNG运输板块的项目开发力度。朱迈进称，公司与中化石油签署了长期期租协议，租出2艘将于2025年-2026年交付的新建LNG运输船；公司同招商轮船的合资公司CLNG与QatarEnergy签署长期期租协议，租出12艘将于2025年-2026年交付的新建LNG运输船。10月，公司董事会通过决议，同意CLNG参与投资1艘8万立方米LNG运输船，为深圳燃气提供LNG运输服务。

　　LNG运输市场较为火爆，日租金水平屡创历史新高。朱迈进透露，当前市场约有85%的LNG船舶为项目绑定船。截至目前，中远海能参与投资建造的62艘LNG船舶均为项目船，其中39艘已投入运营，23艘为在手订单。