国航远洋：预计下半年运价环比改善带来较好营收预期
上证报中国证券网讯（记者 卢梦匀）国航远洋近日披露的投资者关系活动记录表显示，受IMO新规及欧盟碳关税要求，老旧船舶面临技改或淘汰，再加上船厂订单满负荷，能建造干散货船舶的船台有限，使得散货船新增运力缓慢，新船订单占运力比处于历史新低。据Clarksons测算，2023年散货船队增长率仅为1.8%，订单占运力比仅为7%，为1996年以来最低值。干散航运的运价伴随旺季需求回升，预计下半年运价环比改善，将会为公司带来较好的营收预期。
国航远洋表示，截至2022年12月31日，公司自营船舶共18艘，船龄中位数为12年。公司积极优化船龄结构，近5年来陆续淘汰了5艘高能耗老旧船舶。另外，近年，公司新增3艘新型8.6万DWT散货船投入运营。
运力发展规划方面，公司表示，上市后启动了共计10艘绿色节能智能化造船规划，合计新增运力超过70万载重吨。作为航运干散货运输企业，公司积极部署绿色低碳转型发展战略。
