“吃干榨净”降成本 永东股份向高端产品要效益
永东股份鸟瞰图
时隔近两年，上海证券报记者再次探访位于山西运城市稷山经济技术开发区的炭黑企业永东股份。去年下半年以来，由于原料、能源等成本的上涨，炭黑行业经营压力明显加大，今年上半年多家炭黑企业出现亏损。如何对抗行业周期实现高质量发展，成为炭黑企业需要面对的问题。
让记者有些意外的是，虽是周末傍晚，永东股份各生产车间却是一派繁忙景象，公司门口也停着几辆大货车，等着把炭黑产品运往各地。
“今年下半年以来，炭黑价格稳步回升。我们订单充足，产能利用率目前是100%。”永东股份董秘张巍告诉记者，“炭黑是周期性产品，公司要做的就是通过产业升级去应对周期波动。我们会坚定地深挖煤焦油联产炭黑这条产业链，发挥可持续循环经济的优势，向精细化、高端化、多元化、规模化要效益。”
吃干榨净，“循环链”降低成本
在永东股份炭黑包装车间，记者又看到了那个长约9米、高超2米的大型热带鱼缸，5条银龙鱼正悠闲地游来游去，它们较两年前又长大了许多。
“这些热带鱼养在这里，其实是一个敏感的粉尘检测装置。”现场一位工人告诉记者，炭黑是纳米级材料，如果环保技术不过关，空气中粉尘飘落到鱼缸，娇贵的热带鱼就活不了。
炭黑是碳元素的一种，以纳米级粒径、无定形碳形式存在，是有机物（天然气、重油、燃料油等）在空气不足的条件下经不完全燃烧或热分解而得的产物。它也是人类最早开发、应用且是目前产量最大的纳米材料。
“包装采用的是负压吸尘系统，会把设备、管道泄漏的炭黑粉尘抽吸至再处理袋滤器进行回收净化，没有粉尘，也没有异味，并且包装机密封性好，所以鱼能长期存活。”张巍介绍，这些鱼在包装车间已生活了六年多。
这只是永东股份“煤焦油加工+炭黑生产+尾气发电+精细化工新材料”可持续循环产业链的一部分，尾气、蒸汽、余热这些生产过程中产生的“废料”，在永东股份的循环经济链中都变成了“材料”。
边走边参观，张巍向记者介绍，公司生产和办公用电，都是用炭黑尾气发的电；炭黑生产的尾气还会产生蒸汽，可以推动汽轮机，并直接驱动炭黑生产用风机，可同时供多条生产线用风；焦油加工管式炉烟道气余热也可再利用，一部分用于干燥脱硫剂，其他用于管式炉循环加热助燃空气……
永东股份的“循环链”，是基于环保考虑，那么“经济账”又是如何计算的？
“当然划算的，可以降低成本啊。”张巍解释称，公司周围有很多焦化厂，煤焦油资源丰富。永东股份成立以来，专注于煤焦油深加工产业链的延伸和高效利用，正是依托于当地的资源优势。“一方面，我们把原料吃干榨净，努力降低成本；另一方面，通过循环产业链推动产业链延伸，提升产品附加值。”张巍说。
永东股份厂区一角
创新突围，向高端产品要效益
在永东股份成品仓库，刚从包装车间运输过来的一袋袋炭黑产品，按产品批号整齐码放在一起，等待装车发货。指着这些大包装的炭黑，张巍说：“这些是轮胎用炭黑，现在我们的订单还是很饱和的。”
“在炭黑产品上，为避免低端的同业竞争，永东一直在努力走高端化路线。”张巍称。去年4月，永东股份发行3.8亿元可转债融资项目，就是投向年产7万吨高性能低滚动阻力炭黑、高端制品炭黑、导电炭黑、高色素炭黑等特种炭黑项目。
新能源汽车产业的发展也给公司炭黑产品带来了新的机遇。据了解，与传统燃油车相比，新能源汽车对于汽车轮胎的滚动阻力、耐磨性和抗湿滑性这三项核心指标有更高的标准和要求。
“我们与普利司通、韩泰、赛轮、锦湖、玲珑等国内外知名轮胎企业均保持着多年良好合作关系，有信心把握住这个新兴的市场。”张巍说，公司在新能源汽车轮胎专用炭黑方面，已有了充分的技术和产品储备。
“这些年，永东股份在巩固炭黑主业的基础上，借助自身的循环经济产业链条，逐步向煤焦油精细化工新材料、高品质炭黑等具有高技术含量的领域拓展。”张巍介绍。
永东股份是国内最早开发导电炭黑的公司，其自主研发的煤焦油基导电炭黑生产技术，经山西省科技厅鉴定已达到国际先进水平，永东股份相关产品的标准也被行业作为通用标准。
在煤焦油精细化工材料板块，公司拟建项目还包括“年产5万吨洗油深加工项目”“2×10万吨/年蒽油深加工项目”等，将新增甲基萘、工业苊、芴、喹啉等产品，这些产品将广泛应用于农药、医药、染料等领域，从而进一步提高煤焦油产品的附加值。
“我们正通过产业链的不断延伸，让永东股份成为能持续赚钱的炭黑企业。”张巍说。（调研小组成员：闵卫国、覃秘、郭瑞坤、刘立、王乔琪）
