上海汽配王游沼：从乡镇企业走向国际舞台

　　从上海浦东新区北蔡镇的乡镇企业起步，已步入“而立之年”的上海汽配终于成功登陆了上交所主板。从一名普通基层操作工岗位做起的上市公司总经理王游沼，亲身见证了上海汽配在空调管路等汽车零部件领域长达三十载的深耕细作，并一步步成长壮大的历程。王游沼和同事们积极应对公司向新能源化和国际化转型的机遇和挑战，打造全球范围内汽车用管路行业领军企业。

　　秉持“30年做好一件事”的工匠精神

　　“我们是从乡镇企业走向国际舞台的。”回忆创业艰辛，将自己全部青春奉献给上海汽配的王游沼颇有感触。1996年，王游沼从华东理工大学毕业就进入了上海汽配工作，彼时的公司还只是一家成立仅4年的乡镇企业。

　　1992年，在中国汽车产业链国产化的大背景下，上海汽配应运而生，成立的最初目的是配合上汽大众桑塔纳的国产化。以此作为起点，上海汽配紧紧抓住时代的宝贵窗口和机遇，乘着汽车工业发展的东风而逐步发展。

　　在王游沼看来，上海汽配的发展宛如一条长长的曲线，有过波峰，也历过波谷。事实上，在他入职不久，公司就面临过危机。1997年前后，随着我国汽车工业的发展，世界看到了中国这一片造车的蓝海，越来越多的外资汽车零部件企业进入中国，也给中国本土刚刚起步的汽车零部件企业带来了巨大的冲击。

　　“当时，和外资汽车零部件企业相比，我们基本不具备开发能力，存在着明显的技术薄弱、自动化程度低、质量不稳定的弱点，公司的业务大量被竞争对手抢占，公司一度陷入危机。”王游沼回忆说。

　　但是，王游沼和老同事们并没有轻易放弃。“在面对任何困难的时候，我们想到的都是怎么跨过去，而不是躺平，这种企业文化代代相传、流传至今。”正是凭借这种精神，面对困难，公司上下咬紧牙关，在技术上不断加强研发和储备，苦练内功、狠抓质量，逐渐走出困境，在市场上有了立足之地。

　　上海汽配的主营业务为汽车空调管路和燃油分配管等汽车零部件产品的研发、生产与销售。王游沼介绍，公司定下的目标是：“在同等价格下，我们品质更好；在同等品质下，我们价格更低；在同等产品上，我们响应更快。我们就是凭借‘30年做好一件事’的工匠精神，逐步赢得了众多主机厂的认可，才具备了今天的市场地位。”

　　贯彻以客户需求为中心的服务理念，凭借成熟的产品开发体系与产品质量控制能力，上海汽配如今的客户不乏大众汽车集团、上汽通用、一汽大众、上汽集团、广汽丰田以及国内外新能源汽车等头部企业，产品覆盖别克、奥迪、探岳、荣威、汉兰达等多款畅销车型。此外，公司已与联合电子、博世、PHINIA、纬湃等知名汽车零部件供应商建立了稳定的合作关系。截至目前，上海汽配已成为行业内汽车空调管路产品的优选供应商之一，“SAAA”品牌知名度以及产品竞争力不断提升。

　　主动向新能源化和国际化转型

　　伴随中国汽车工业的发展而发展，上海汽配已经从一家乡镇企业走出上海、走向全球。

　　王游沼介绍，经过持续的技术开发与生产经验积累，公司自主掌握了丰富的专利与非专利技术，形成了对主机厂产品需求、质量需求和新产品供应需求的快速反应机制，具备与主机厂共同开发的整体配套方案设计能力与生产制造能力，可根据主机厂不同车型的特点设计、生产质量优异的汽车空调管路产品。

　　同时，公司围绕下游客户需求，通过不断的新产品自主开发，并结合外延式拓展，产品类型日益丰富，形成了以汽车空调管路为主，燃油分配管为辅的产品体系，并有变速箱冷却油管等汽车零部件及配件产品陆续向市场推出。

　　王游沼坦言，上海汽配面临机遇与挑战并存的局面：“现今的市场，是一个竞争异常激烈的市场，是一个淘汰赛的市场；现今的市场，是一个充满了机遇的市场，也是一个市场资源逐步向龙头企业集中的市场。”

　　新能源转型带来了新市场。据介绍，传统燃油车是靠发动机制热的，而新能源车的热管理系统不仅要制冷，还要制热，同时还需要对电池等发热件进行冷却，因此热管理系统更加复杂。这个更加复杂的热管理系统有很多功能和零件不同于传统燃油车——这就是机会，就是市场。王游沼介绍，截至2023年6月，上海汽配空调管业务新能源车业务占比已达到43%左右。

　　新能源车的零件集成趋势更加明显，如上海汽配已经获得定点的二氧化碳阀总成模块。公司原来向客户供应管路产品，现在公司向客户供应集成模块，产品的价值量有很大提高。通过模块化供应，公司将具备更强的集成能力。“我们始终跟随汽车行业的头部客户，做前沿研究、储备前沿技术，因此我们始终能跟上行业发展的脚步，我相信，未来我们也能做到。”王游沼表示。

　　除了新能源化转型，上海汽配另一个面向未来的重要发力点就是国际化。在王游沼看来，国际化是公司未来业务持续、稳定增长的基础。2022年，中国汽车产量约为2700万辆，而全球汽车产量为8500万辆。因此，用国际市场视角来看，还有一片广阔的市场可以去争取。

　　让他欣喜的是，上海汽配墨西哥工厂不仅快速拔地而起，如今当地业务的基础已经非常坚实。公司的墨西哥工厂已经是公司国际化战略的一个支点，公司将以墨西哥为中心，辐射南北美市场。

　　据介绍，上海汽配只派了两名中国员工常驻墨西哥，其余职工均为招聘的当地同事。“我们尊重当地文化和人民，不急于求成。”王游沼说，上海汽配已经在国际化的尝试中积累了宝贵的经验，将在更多的国家和地区开展业务，进一步提升公司在国际市场的竞争力。