博世中国副总裁蒋健：布局智慧交通创新解决方案 携手本土伙伴促高质量发展

　　上证报中国证券网讯 “从90年代开始，博世在中国大量投资，如今我们有58000余名在华员工、其中包含10000余名研发工程师。凭借着本土的生产和研发团队，我们能够快速高效地在中国为客户提供各类本土服务。同时，中国客户对质量要求严格，且对开发速度要求更快。在这样的情况下，中国实际上提供了非常好的创新土壤。”进博会期间，博世中国副总裁蒋健接受记者专访时表示。

　　“作为中国高水平对外开放的重要体现之一，进博会为中外企业提供了充分交流、深入了解彼此、共同推动适合本土需求的技术创新与行业发展的国际性开放平台。”蒋健表示。

　　布局智慧交通创新解决方案

　　随着中国产业变革的加速，智能化和绿色化的协同发展正成为汽车行业的重要趋势。作为全球领先的汽车与智能交通技术供应商，博世始终注重引领汽车软件与硬件的技术研发与创新。

　　“对于自动驾驶而言，中国拥有最为复杂的路面情况。同时，中国拥有众多传统车企和造车新势力，大家互相竞争、互相促进，使得我们的技术发展和应用在世界范围内领先。”蒋健说。

　　“汽车行业是一个规模经济的产业。博世的一大强项是将技术创新投入工业化，另一优势是提供规模化生产的产品。目前，自动驾驶不仅需要小批量生产的企业，更需要进入到规模化生产的阶段。而规模化对稳定的质量表现和有竞争力的价格都提出了更高的要求。面对自动驾驶 ‘规模化’的的趋势，博世目标做量产，这也是博世一直以来的坚持。”蒋健说。

　　本届进博会，博世展出了由本土团队打造的博世中国高阶智能驾驶解决方案，其将于今年第四季度投入量产。量产车型将会搭载应用于高速、高架的端到端领航辅助功能，而如城市端到端领航辅助等后续功能将在2024年逐步通过空中下载技术（OTA）释放。

　　同时，博世致力于推进智能转向系统与驾乘安全领域的出行技术。“本次博世展台上的新一代智能解耦制动系统，体积更小、重量更轻，通过和ESP® 10配合使用，可有效提升续航里程并减少二氧化碳的排放。”蒋健介绍说。

　　记者在进博会现场看到，博世现场还展出了博世华域本土团队自主研发的“合”平台全冗余电动助力转向系统，该产品计划明年年初实现批产。

　　“为助力汽车行业的绿色发展，博世也正用科技赋能氢能全价值链。“蒋健说。进博会期间，博世也通过全息投影技术展示包含博世高性能电堆测试台在内的氢燃料电池应用解决方案，分享自身覆盖开发供给端的氢能技术。

　　携手本土伙伴促高质量发展

　　“中国市场对于博世而言意义重大。去年博世在中国销售额为1321亿人民币，其中汽车与智能交通技术业务的销售额超1000亿。中国已经连续三年成为博世集团最大的市场，而这离不开中国市场的良好发展态势。”蒋健告诉记者。

　　“博世坚持‘根植本土，服务本土’，致力于提供高品质、定制化的产品和技术，以满足中国市场的需求。”蒋健说。

　　记者了解到，博世持续加大在中国市场的投资及研发力度，以契合中国市场对高质量发展的需求。过去十年博世已累计在华投资500亿人民币（约66亿欧元）。2022年，博世在中国研发费用达100亿人民币（约14亿欧元）。

　　同时，博世注重与中国本土伙伴携手促进高质量发展，推动汽车电动化智能化的绿色转型和互联工业等多领域的实践与突破。今年三月，总投资额约70亿元人民币的博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地在苏州奠基。九月，合资公司联合汽车电子实现了800V电桥的首次批产，实现本土制造能力的持续加强。

　　在氢燃料电池技术领域，今年年初，博世首条高产量膜电极生产线在无锡投产；三月，博世与无锡签署战略合作协议，共同推动氢燃料电池关键部件本土化开发和商业化应用；目前，博世和中邮物流协力打造的首批氢能源货车已在无锡开始示范运行，助力当地实现绿色零碳物流。十一月初，博世氢动力系统（重庆）有限公司新工厂投入使用，其配备了博世最大甲类燃料电池（总成）研发中心，以加速推动氢能技术的产业化。

　　在互联工业领域，博世智能科技正通过空间数字化技术助力建筑、消防、电力及工业等不同行业的数字化转型和节能减排工作，其在上海市参与的首批智能建造项目也已正式开展。

　　“在中国式现代化新征程中，博世期待能够充分发挥自身全球资源和创新技术优势，与越来越多的本土伙伴一同为中国消费者构建自在的品质生活，助力中国汽车、工业以及消费品等多领域的高质量发展。”蒋健表示。（谭镕）