零跑举行全域自研开放日 C10将于年内在国内和欧洲上市
上证报中国证券网讯（记者 俞立严）2024零跑全域自研开放日暨C10预售发布会日前在杭州举行，零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果，并宣布零跑C10正式开启预售，增程版预售价格为15.18万-18.18万元，纯电版预售价格为15.58万-18.58万元。
“最近很多同行都在开技术发布会，行业‘卷’技术的氛围非常好，说明重视技术已成为行业共识。一项技术只有真正用在车上并且能用、好用，才能体现它的价值。”零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在零跑全域自研开放日上表示，中央集成式电子电气架构是实现软件定义汽车的基础，必须软硬件同步开发。
零跑汽车研发人员介绍，零跑C10是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，并延续C系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择。其中，纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。
零跑C10搭载行业唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构，拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱，同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车下的产品之一。
得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。无感式OTA无需车主专程等待下载，只要选择同意升级车辆，待下次启动车辆后就是全新升级后的状态，真正实现“秒级更新”。
在智能驾驶辅助层面，零跑C10首创NAC导航辅助巡航功能，可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，大幅提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚。
零跑汽车有关人士介绍，此次发布的LEAP3.0核心技术均已搭载在零跑C10上，新车将于2024年一季度在国内上市、三季度登陆欧洲市场，零跑也将借此开始向全球市场发力。
