新能源车1月销量分化 问界摘得新势力“销冠”

　　乘联会最新数据显示，1月1日至1月28日，全国乘用车厂商新能源车批发销量为56.7万辆，同比增长76%，环比下降38%；国内新能源车市场零售销量为59.6万辆，同比增长92%，环比下降24%。

　　从开年首月车市行情来看，整体呈现回调态势，但同时也不乏亮色。如AITO问界实现逆市上涨，取代理想汽车，成为中国市场新势力品牌月销量冠军；比亚迪旗下高端汽车品牌仰望同样迎来2024开年“开门红”，蝉联百万级新能源SUV销量第一。

　　月度“销冠”易主

　　在市场整体缩量的背景下，AITO问界走出独立行情，首次超过理想汽车，成为中国市场新势力品牌月销量冠军。赛力斯于2月1日发布数据称，今年1月，赛力斯新能源汽车销量达36838辆，同比增长654.1%。其中，AITO问界全系交付新车32973辆，环比增长34.76%，月中有24天单日交付破千辆。

　　据赛力斯有关负责人介绍，目前AITO问界新M7累计大定已超14万辆，订单增长与交付效率双双加速。在渠道及产品多点催化下，新款问界M7、M9有望开启新一轮上量周期，助力公司一季度盈利大幅改善。

　　此前屡登月度销量榜首的理想汽车，其1月共计交付新车约3.12万辆，同比增长105.8%，环比下降38.11%。理想汽车董事长兼CEO李想称：“2024年将是理想汽车史无前例的产品大年，会有4款增程车型和4款纯电车型。同时，我们将大幅增加研发投入，持续提升智能驾驶、智能空间和智能电动领域的技术能力。2024年，我们将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”

　　比亚迪公告显示，1月新能源汽车销量201493辆，同比增长33.14%，环比下降40.92%。其中，乘用车出口36174辆。值得一提的是，仰望在1月销售了1652辆，上市两月余，已累计销售3653辆。继首个完整交付月以1593辆销量跻身全球百万级豪车前列之后，仰望迎来2024年首月“开门红”，蝉联百万级新能源SUV销量第一。

　　哪吒汽车则重回“万辆俱乐部”，其在1月共交付超1万辆新车，同比增长66.8%，环比增长95.4%。其中，海外销量为2821辆。在日前召开的价值链大会上，哪吒汽车首席执行官张勇公布，哪吒汽车今年全球销量计划达到30万辆。其中，国内市场目标为20万辆，海外市场目标为10万辆。

　　多家新势力环比失速

　　正值车市淡季，多家造车新势力1月的销量环比出现不同程度下滑。

　　蔚来汽车1月交付超1万辆新车，同比增长18.2%，环比下滑44.2%。近日，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布了2024年第一封内部信，信中明确了蔚来汽车2024年三个“高优先级事项”：确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势与按时按质交付；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品研发按进度进行。

　　小鹏汽车1月共交付新车8250辆，同比增长58%，环比下滑59%。小鹏汽车有关负责人介绍称，小鹏X9上市即交付，上市首月即以绝对的产品力和智能化水平满足了大家庭用户出行需求，在纯电MPV市场引起广泛关注。目前，小鹏X9已在全国超100座城市启动规模交付，累计交付达2478台，其中Max版本选购比例近70%。小鹏汽车正加紧提升小鹏X9产能，加速交付在手订单。

　　零跑汽车1月共交付新车约1.23万辆，同比增长977.9%，环比下滑34.1%。零跑汽车有关负责人表示，1月10日正式开启预售的零跑首款全球化车型C10预订超2.35万辆，目前展车已全部到店，2月开启试驾。

　　深蓝汽车、极氪汽车和智己汽车1月销量环比也有所回落。深蓝汽车交付1.7万辆，同比增长177.69%，环比下滑7.07%；极氪汽车交付1.25万辆，同比增长302.34%，环比下滑6.97%；智己汽车销售新车5305辆，同比增长946.35%，环比下滑49.05%。

　　备战“春节档”

　　春节临近，多家新能源车企在价格和服务层面掀起了新一轮“内卷”。

　　2月1日，特斯拉宣布，下单ModelY指定版本现车立享8000元现金减免。而此前，已有理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车等多家车企推出限时优惠或直接下调个别车型售价。

　　部分车企则发力生态系统。如蔚来汽车宣布，将在2月8日至18日的春节假期期间，为高速换电站提供免服务费优惠，用户只需支付基础电费。再如理想汽车宣布，将在2月9日至17日开放全部超过330座超充站，为理想汽车车主提供免费充电服务。

　　中国汽车流通协会认为，去年末车企冲刺销量目标已透支部分需求，但“返乡潮”及节前购车需求对车市销量仍有支撑作用。各地新一轮地方购车补贴政策陆续开启，但终端整体折扣力度有所回收，导致影响成交。综合预计，1月乘用车终端零售量在220万辆左右。

　　展望后市，中国汽车流通协会表示，2月受春节因素影响，且工作日减少，经销商客流与销量将出现明显下降，车市进入传统淡季。乘联会秘书长崔东树认为，今年将是车市销售大年，估计2024年乘用车总体零售2220万台，较2023年增长3%。