交控科技股份有限公司2019年度业绩说明会直播结束

日期:2020年4月24日 地点:上证路演中心 时间:10:00-11:00

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  交控科技股份有限公司(简称“交控科技”,688015.SH)成立于2009年12月,并于2019年7月成为首批科创板上市企业。公司是国内领先的轨道交通信号系统解决方案提供商,以具有自主知识产权的CBTC 技术为核心,专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等业务。主要为城市轨道交通提供基于通信的列车控制系统(CBTC)、全自动运行系统(FAO)、互联互通系统(I-CBTC)、城轨云系统、TIDS 系统的解决方案,涵盖标准制定、理论研究、系统设计、产品研发、智能制造、测试验证、工程实施、培训和运营维护等,从而实现轨道交通信号系统全生命周期服务和保障。
  公司拥有国内轨道交通信号系统领域领先的研发能力和技术,公司拥有城市轨道交通信号系统领域内国家发改委颁发的唯一的国家级工程实验室,以及多个省部级科研开发及产业化平台。公司核心产品CBTC荣获国家科学技术进步二等奖、FAO荣获北京科学技术一等奖。公司曾承担北京地铁燕房线和重庆互联互通两项国家级示范工程。

路演嘉宾

  • 郜春海先生

    郜春海先生

    交控科技董事长、总经理

  • 李春红女士

    李春红女士

    交控科技董事会秘书、副总经理

  • 秦红全先生

    秦红全先生

    交控科技财务总监

  • 刘超先生

    刘超先生

    交控科技副总经理、核心技术人员

  • 杨旭文先生

    杨旭文先生

    交控科技副总经理、核心技术人员

公司公告

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  网络端的问题基本已经回答完毕了,再次感谢各位投资者的积极参与,交流公司业务状况、财务表现及未来发展战略。希望大家继续通过电话、邮件等方式与我们保持密切沟通联系。
  感谢各位投资者对交控科技的关心与支持。今天的会议到此结束,谢谢大家!

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  由于时间关系,电话端的提问环节告一段落,下面我们开始将挑选来自网络端的部分提问以视频直播的形式进行回复。

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理李春红

  谢谢郜总的回复!下面请引入电话端的投资者提问,接下来公司将对中小投资者普遍关注的问题以视频直播的形式进行回复,不再进行文字答复,欢迎广大投资者和网友踊跃参与!

交控科技董事长兼总经理 郜春海

  之前大家对重载货运等不太关注,比如对于中国来说,大件物资运输大部分还是通过货运效率更高,成本也相对更低一些,因此货运的市场比较大,但是相对自动化水平比较低。重载铁路投入一些自动化技术之后,会提升运输效率,收益巨大。之前朔黄重载的发车间隔11分钟左右,用了CBTC系统之后,发车间隔缩短至7分钟左右,效率大幅度提升了。
  目前重载铁路的系统自动化程度比较低,如果以城轨信号系统代际更新来类比,重载铁路目前处在第一代,第二代技术水平,将CBTC等第三代、第四代的轨道交通技术应用于重载铁路,可以极大的解决重载铁路的人员工作强度大,环境恶劣带来的工作舒适度等问题,效率也将更高。在这个方面信号系统在重载铁路上将大有可为的。

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  问题7:重载铁路CBTC的市场竞争情况。
  关于这个问题,我们请郜总回答。

交控科技财务总监 秦红全

  (1)公司业务综合毛利率相比上年下降0.27个百分点,总体相对稳定,其中信号系统总包业务为26.84%,同比上升1.63个百分点。
  就信号系统总承包来说,基础CBTC系统、I-CBTC系统随着技术日趋成熟及规模化效应,毛利率略有增长;
  FAO系统2019年毛利率有所下降,主要原因是受新机场线项目毛利率较低的影响,该项目为国内第一条设计速度达到160公里/小时具有市域快线特性线路,可以实现地铁和市域快线的联通联运,新技术及新功能的工程化应用使得项目投入成本较高,导致毛利率较低,随着FAO系统产品项目的增多,技术日趋成熟及规模化效应,毛利率将有所上升。
  (2)公司零星销售业务毛利率有所下降,主要受呼和浩特城轨云平台项目影响,该项目毛利率较低,主要原因是呼和浩特城轨云平台为国内首个依据中国城市轨道交通协会《智慧城市轨道交通信息技术架构及网络安全规范》要求建设的轨道交通云平台,需要投入较高成本,导致毛利率较低;
  (3)维保业务毛利率有所下降,在维护维保业务收入构成中,报告期内实现收入构成与报告期前有所差别,信号系统质保期结束后的售后服务,主要包括销售硬件及提供维保服务,2019年该部分业务毛利率为60%,毛利率相对稳定;报告期内,公司业务进一步拓展,向业主提供线路运营维护服务,主要是包含信号系统在内的轨道交通正式运营期间的弱电系统运营维护工作,该业务毛利率相对较低,约为36%,2019年该类业务收入占比维保维护服务收入为74%,导致2019年公司维保维护服务毛利率下降幅度较大。

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  问题6:公司2019年毛利率相比2018年有所下降,以及2020年是否会提升?
  关于这个问题,我们请秦红全先生回答。

交控科技董事长兼总经理 郜春海

  需求主要为信号系统质保期结束后的售后服务(主要包括信号系统备品销售及技术服务)和包含信号系统在内的轨道交通正式运营期间的弱电系统运营维护工作。
  (1)质保期结束后的维保:
  一般而言,城市轨道交通信号系统开通后,客户会产生硬件更换、软件升级、技术服务和日常维护等维保需求,自主技术实力为公司快速高效响应客户售后需求提供了保障。目前公司提供维保服务的线路基本是公司作为信号系统总承包商或提供信号系统核心设备的线路,客户会持续向公司采购维保服务,同时公司也具备为其他厂商的信号系统线路提供维保服务的技术能力。
  城市轨道信号系统通常在线路开通运行6-8年后进行设备批量更换及大修理。具体实施时间根据线路运营情况、线路全生命周期故障率、维保服务预算审批情况等多种因素确定。
  (2)运营维护:贯穿始终轨道交通正式运营期间。

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  问题5:信号系统的维保需求主要有哪些?一般发生在使用寿命的什么阶段?公司预计维保服务收入将在何时爆发增长?
  关于这个问题,我们请郜春海先生回答。

交控科技副总经理、核心技术人员 杨旭文

  城际、市域铁路具有速度快、公交化、密度大等特点,从设备原理和要求上与地铁相差不大,交控的I-CBTC和FAO产品均适用于城际铁路,2019年,时速160KM/H的大兴机场线的开通,采用公司提供的互联互通全自动运行系统,首次突破地铁和市域快线的联通联运壁垒,有利于共享资源,缓解换乘压力,提升运能和运营服务水平。

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  问题4:城际铁路逐步成为关注重点,想请问一下城际铁路的信号系统和地铁是否存在差异?
  关于这个问题,我们请杨旭文先生回答。

交控科技副总经理、核心技术人员 刘超

  中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》(以下简称“《纲要》”)这一纲领性文件。在《纲要》中明确提出了“推进城轨信息化,发展智能系统,建设智慧城轨”的倡议。
  (1)未来趋势之一就是智能化。随着云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术和城轨交通业务深度融合,推动城轨交通数字技术应用,推进城轨信息化,发展智能系统,建设智慧城轨成为未来发展的重要方向。
  (2)另一个趋势就是自主化。创新创优,增强自主技术创新能力,持续不断研发新技术、新产品;增强自主品牌创优能力,不断研发新产品、新品牌。通过持续不断的智能化和自主化建设,完成城轨交通由高速发展向高质量发展转变,强力助推交通强国建设。

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  问题3:行业未来1-3年的有什么趋势?
  关于这个问题,我们请刘超先生回答。

交控科技财务总监 秦红全

  信号系统总承包新签订订单大概30亿;零星销售及维保维护服务约3.3亿;在手订单57亿左右,零星销售及维保维护服务2.8亿左右。

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  问题2:公司在手订单情况?
  关于这个问题,我们请秦红全先生回答。

交控科技董事长兼总经理 郜春海

  整体来看,新冠疫情对于公司的影响较小,从复工率来说,目前公司的复工率较高,主要是公司人员可以通过办公系统实现远程办公,另外公司的研发、测试等可以通过云平台办公;工程进度方面,由于工程项目受地铁整体建设季度安排和行业惯例影响,呈现出上半年尤其是一季度进展较慢的季节性特征,从目前来看,各地已经陆续复工,包括武汉项目部也按照相关政策逐渐复工;从供应链采购方面来说,公司做了提前采购和安全生产库存,目前来看不会影响交付进度;而且公司积极跟供应商沟通并保持联系,目前供应商也表示正常,只是因为疫情影响物流会慢一些。
  总体来说,疫情对公司的影响较小。

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  感谢郜总对公司2019年度业绩的详细介绍,下面我们进入此次会议的问答环节。各位投资者可以采取网络和电话两种拨入方式,网络端的投资者可以通过进入视频界面下方的留言板直接进行文字提问,电话接入的投资者可以直接进行现场提问。
  在等待接入的过程中,我们先就此次业绩说明会发布临时公告所征集到的、比较集中和有代表性的投资者问题进行解答。
  问题1:新冠疫情对公司是否有影响和冲击?
  关于这个问题,我们请董事长郜春海先生回答。

交控科技董事长兼总经理 郜春海

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主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  下面,请郜春海先生对公司业绩进行简要介绍。

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  谢谢郜总!下面进入会议第二个环节,请大家观看交控科技宣传片。

交控科技董事长兼总经理 郜春海

  尊敬的各位嘉宾,各位投资者、各位网友:
  大家好!
  我是交控科技股份有限公司董事长兼总经理郜春海。非常高兴今天能够通过网络,与各位投资者朋友就交控科技2019年业绩情况进行在线交流。在此,我谨代表公司向参加今天交流活动的各位朋友表示热烈欢迎!向各位股东与各界朋友对交控科技一直以来的关心和支持表示由衷的感谢!同时还要感谢上海证券交易所以及“上证路演中心”的指导及大力支持!
  对于城轨交通行业来说,2019年是关键的一年。在这一年,中共中央发布《交通强国建设纲要》,赋予了交通运输发展“先行官”的历史新定位,指出要继续大力发展轨道交通,构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。
  对于交控科技来说,2019年更是收获的一年。十年磨一剑,2019年7月22日,公司成功成为首批在上海证券交易所科创板上市的企业之一。
  2019年,公司实现营业收入16.52亿元,比去年同期增长了42.09%。归属于母公司所有者的净利润1.27亿元,比去年同期增长了91.72%。
  2019年公司继续保持市场领先地位。全年公司共中标9条新线路(含改造线路),开拓6个新城市。市场占有率连续两年排名第一。
  未来,公司将抓住轨道交通行业发展的契机,利用现有的平台优势,继续加大自主创新,进一步提高公司产品的竞争力,为客户提供“安全、高效、创新”的产品,通过成立合资公司承接运营维保业务,实现从轨道交通建设到运营全生命周期的参与及服务,通过与客户合作成立联合实验室、创新研究院等形式,共同寻找行业痛点、需求及其解决方案。不断成长为以行车为核心的轨道交通综合服务提供商。
  在接下来的问答环节里,我们将本着诚信、负责的态度就各位所关心的问题进行充分解答和广泛沟通交流,让大家更加全面、深入、客观地认识和了解交控科技公司内在的投资价值。
  谢谢大家!

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  各位投资者:
  大家上午好!欢迎参加交控科技2019年度业绩说明会,我是公司董事会秘书李春红。首先非常感谢上海证券交易所、上证路演中心为公司搭建这样一个与投资者交流的良好平台,增加公司向资本市场展示的机会,增进投资者对公司的了解,及时传递公司的投资价值;也非常感谢各位投资者朋友关心、支持公司的发展,参与本次业绩说明会的交流活动。
  下面请允许我介绍出席本次会议的公司管理层,他们分别是交控科技董事长兼总经理郜春海先生、财务总监秦红全先生、副总经理杨旭文先生和副总经理刘超先生。
  首先请郜春海董事长致辞。

主持人-交控科技董事会秘书、副总经理 李春红

  各位投资者,您好!很抱歉交控科技2019年度业绩说明会延迟到上午10:00开始,感谢大家的理解,对您造成的不便敬请谅解。