招商局公路网络科技控股股份有限公司2020年年度业绩说明会直播结束

日期:2021年4月6日 地点:上证报路演中心 时间:15:00–16:30

招商局公路网络科技控股股份有限公司2020年年度业绩说明会

公司简介
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  招商局公路网络科技控股股份有限公司(以下简称“招商公路”)是招商局集团二级企业,于2016年8月经国家工商总局批准设立,2017年12月25日吸收合并华北高速在深圳证券交易所成功实现整体上市,股票代码为001965。
  招商公路始终传承“以商业成功推动时代进步、以科技创新畅领智行生活”文化,大力弘扬改革创新的时代精神,积极助力交通运输行业“供给侧结构改革”,通过大力拓展“投资运营、交通科技、智慧交通、招商生态”四大业务板块,成为中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。截至2020年12月31日,招商公路投资经营的总里程达10,963公里,在经营性高速公路行业中稳居第一。其中,130条高速公路长达10,586公里,11座特大型桥梁273公里,3条普通公路104公里,权益里程为3,176公里;所投资的路网已覆盖全国21个省、自治区和直辖市,管理项目分布在15个省、自治区和直辖市。
  公司上市以来,企业规模和经营业绩实现高速跨越式发展。“十三五”时期,总资产由554亿元上升至940亿元,归母净资产由331亿元上升至近550亿元,管理高速里程由575公里上升至1799公里。公司先后荣获“中国上市公司资本运作标杆奖”“中国百强企业奖”“中国上市公司价值评选社会责任奖”“金质量公司治理奖”等多项殊荣,企业发展质量和综合实力大幅提升,服务社会大众的基础和能力显著增强。
  2020年,中央文明委正式授予招商公路“全国文明单位”荣誉称号,这一奖项的取得是对招商公路精神文明建设工作的充分肯定和最高褒奖。

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嘉宾介绍
  • 刘昌松 先生

    招商局公路网络科技控股股份有限公司 董事、总经理

  • 吴新华 先生

    招商局公路网络科技控股股份有限公司 副总经理、董事会秘书

  • 刘先福 先生

    招商局公路网络科技控股股份有限公司 财务总监

文字互动

招商公路吴新华

  尊敬的各位投资者,时间总是过的飞快让我们感到太过短暂,在这里衷心感谢各位投资者拨冗参与招商公路2020年度业绩说明会,并对我们提出了非常专业的问题以及宝贵的建议,更感谢大家一直以来对招商公路的关注与支持和热切期望!会后,也欢迎各位投资者通过公司投资者关系电话、邮件等方式与我们广泛交流!
  最后,我谨代表招商公路再次向上海证券报·中国证券网的各位投资者表示感谢!祝愿大家投资顺利,生活愉快!

上证路演主持人

  尊敬的各位投资者,由于时间关系,招商公路2020年度业绩说明会即将结束,感谢各位投资人的踊跃提问,未来我们上海证券报·中国证券网将继续致力于为广大投资者搭建与上市公司交流的平台。下面有请招商公路副总经理兼董事会秘书吴新华先生向各位投资者致结束语。

游客92904 问 招商公路吴新华

请问管理层能否分享公司未来路产外延并购的具体规划,有无年均的定量计划指标?

招商公路吴新华

感谢您对公司的关心。公司将按照高质量发展总体要求,严格把握项目收购标准,审慎选择投资项目,持续做强做优做大收费公路主业,同时积极研究探讨智慧交通、新基建、新环保等领域投资机会,不断提升公司资产质量和效益,为股东贡献良好投资回报。

游客92889 问 招商公路吴新华

请问管理层能否分享公司路产外延并购选择的量化标准?若以IRR评判的话,并购标的的IRR处于什么水平?

招商公路吴新华

感谢您对公司的关心。公司将按照高质量发展总体要求,严格把握项目收购标准,审慎选择投资项目,持续做强做优做大收费公路主业,同时积极研究探讨智慧交通、新基建、新环保等领域投资机会,不断提升公司资产质量和效益,为股东贡献良好投资回报。

游客95389 问 招商公路刘昌松

公司制定了长期发展规划吗?今年应该不受疫情影响,公司业绩能多大幅度超过2019年的业绩

招商公路刘昌松

公司正在编制长期发展战略。受疫情免费影响,公司2020年业绩受到了一定影响。目前国内疫情可控,公司将积极采取各种措施,进一步开源节流、提质增效,为投资者创造价值。

游客92778 问 招商公路刘昌松

刘总您好!对于招商中铁项目,2019年及2020年都处于净亏损状态,具体原因可否请管理层分享?对于该项目,测算IRR位于什么水平,未来盈利能力的提升管理层作何展望?

招商公路刘昌松

感谢您对公司的关注。招商中铁2020年的亏损主要是受疫情下高速公路免费政策的影响。疫情免费期结束后(2020年5月-12月),招商中铁所属11条路通行费收入同比增长,经营表现良好。招商中铁为确保各公路公司各项经济预算指标的实现,一方面多措并举积极开展各项挖潜增收工作,确保通行费颗粒归仓,具体包括引车上路、超载与超限治理、路产增收、涉路施工补偿增收、合理有效利用优惠减免政策、申请落地的各类优惠政策资金、争取撤省站的地方补助等;另一方面积极开展降本增效工作,全年以利率转换及新增贷款置换方式完成融资置换,有效降低了财务成本。充分发挥公司规范化、标准化、信息化和智能化经营管理能力,做好基于经营期全寿命周期养护规划,降低养护和运营管理成本。管理层对招商中铁项目未来经营业绩充满信心。

游客92880 问 招商公路刘昌松

对于智慧交通板块,可以理解为公司在战略上对公路产业链的延伸,2020年智慧交通板块营收同比下降、但毛利同比提升,请问具体的原因是什么?以及这一业务板块创收及盈利能力未来增长的驱动力是什么?

招商公路刘昌松

感谢您对公司的关注。2019年,交通运输部安排了“撤销省界收费站”专项工作导致2019年智慧交通营收较正常年份有一个较高增长;2020年,受疫情、公路免费政策等影响,智慧交通板块营收较2019年略有下降。另一方面,公司智慧交通板块持续加大核心技术、核心产品的研发,准确把握新的市场需求,打造了智慧收费云、收费机器人等创新产品,因此毛利率有所提升。
未来公司将紧紧围绕“交通强国”战略指引,立足“国内领先、世界一流”高速公路投资运营服务商和行业领先的交通科技综合服务商的愿景,集中技术力量和优势资源,努力突破关键核心技术、深化应用基础技术研究,持续打造具有核心竞争力自主产品,在智慧收费、智慧安全、电子发票等业务领域进一步扩大竞争优势和市场占有率。

游客92913 问 招商公路刘昌松

请问公司计划将旗下亳阜高速用于申报公募REITs的动机和原因是什么、为何选择亳阜高速?能否分享亳阜高速这一路产的具体情况?

招商公路刘昌松

为积极响应国家政策号召,贯彻落实中央关于防风险、去杠杆、稳投资、补短板决策部署,优化公司资本结构、盘活存量基础设施资产,公司拟以全资子公司安徽亳阜高速公路有限公司所持有的高速公路特许经营权开展公开募集基础设施证券投资基金(REITs)的申报发行工作。亳阜高速符合中国证监会、国家发展改革委《关于推进基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)试点相关工作的通知》中对试点项目区域、行业等要求,项目质量优秀,预期收益良好。
亳阜高速是G35济广高速公路(国家重点公路)的一段,全长101.3公里,起于豫皖交界处的亳州黄庄,接河南省商丘至亳州高速公路,经亳州、立德、苗集,止于阜阳刘小集,与阜阳至蚌埠高速公路相连;主要控制点:黄庄、立德、苗集、刘小集。沿途共设有4个收费站,分别是黄庄收费站、亳州东收费站、亳州南收费站及太和东收费站。亳阜高速双向四车道,设计时速120km/h,于2003年2月开工建设,2006年12月通车运营,收费经营期限为30年,即从2006年12月15日至2036年12月14日。

游客92752 问 招商公路刘昌松

2021年是公司是十四五规划的开局之年,,公司关于十四五规划有哪些亮点?在规划中,对路桥里程有什么目标?对投资回报率、资产负债率有什么要求?

招商公路刘昌松

十四五期间,招商公路将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实交通强国战略,按照高质量增长的总体要求,不断深化改革,通过“三提升一融合”(即:提升服务国家战略能力,提升资产经营能力,提升科技创新研发能力,实现科技与交通基础设施深度融合),优化资产经营,拓宽投资领域,做强交通科技,拓展智慧交通,发展生态环保,努力实现公司战略目标。
十四五期间,招商公路将继续做强做优做大收费公路主业,继续加大产融结合力度,努力提升资产经营能力,实现资产的有进有出,保持较高的投资回报水平;同时积极研究探讨智慧交通、新基建、新环保等领域投资机会,不断提升公司资产质量和效益。公司将严控风险,把资产负债率控制在合理水平,为股东贡献良好投资回报。

游客94591 问 招商公路刘昌松

请问,中铁资产包目前运行情况如何,2021年有没有可能盈利? 另外,曾家岩大桥开通之后运营情况如何?谢谢!

招商公路刘昌松

招商中铁目前运营情况良好,预计年内可以实现盈利。曾家岩项目已正式通车,运营情况正常。

游客92765 问 招商公路吴新华

公司当前的股价水平和转债转股价格相比仍有一定差距,请问公司对这一方面的观点,有无市值管理的计划可以分享?

招商公路吴新华

公司重视股价表现,将围绕“优秀的公司治理水平、持续的业绩增长及稳定的投资回报”等多方面措施,依法合规开展市值管理工作,努力为投资者创造价值。

游客92868 问 招商公路刘先福

2020年末公司账上有招商中铁约32亿元的长期应收款,请问具体明细内容是什么、回收的期限如何预期?

招商公路刘先福

长期应收款主要为在收购招商中铁时,按照持股比例承接的原有股东借款31.85亿元,该借款已签署3年期委贷协议。

游客92843 问 招商公路刘昌松

高速公路企业2020年报陆续出炉,一些地方路企龙头的分红比例超预期大幅增长,例如宁沪高速分红比例94%、粤高速分红比例70%、山东高速分红比例90%,招商公路分红比例则在49%左右,横向比较似乎还有提升空间,请问公司对未来分红政策、投资者回报这方面如何规划?

招商公路刘昌松

未来年度,招商公路将继续做强做优做大收费公路主业,继续加大产融结合力度,努力提升资产经营能力,实现资产的有进有出,保持较高的投资回报水平;同时积极研究探讨智慧交通、新基建、新环保等领域投资机会,不断提升公司资产质量和效益。公司将严控风险,把资产负债率控制在合理水平,为股东贡献良好投资回报。

游客92681 问 招商公路刘昌松

请问公司领导,以2021年1季度最新车流量及通行费情况来看的话,公司主控及参股路段较2020年同期及2019年同期恢复和增长情况如何?

招商公路刘昌松

感谢对公司的关注,公司主要经营数据将在定期报告中披露,请关注后续公告。

游客93981 问 招商公路刘昌松

招商公路智慧交通有哪些布局,现在发展如何?

招商公路刘昌松

招商公路智慧交通板块致力于通过数字化、信息化的手段,为高速公路出行提质增效,简化服务流程、优化服务体验。业务涵盖智慧收费、智慧安全、交通广播、电子发票、ETC综合服务等业务,智慧交通板块企业包括招商新智(含招商华软)、招商交建、央广交通、华驰科技、行云数聚等相关企业。
公司智慧交通业务经过三年的发展,建成了“一路一科技”研发试点,打造了涵盖路、桥、隧等高速公路主要场景的智慧运营与智慧安全系列产品,公路数字化运营管理能力基本形成。
此外,智慧交通板块打造的“招路通”三期如期上线,9家路段运营公司全部完成从计划管理到经营分析等九大应用的上线工作,实现了高速公路运营主业的全覆盖,公司产业数字化目标基本达成。

游客92918 问 招商公路刘先福

请问贵公司在A股高速公路板块中,还参股了哪些高速公路公司,投资所占比重占贵州公司投资额的百分之多少?

招商公路刘先福

公司参股多家优质收费公路公司,其中A股公路上市公司共12家,覆盖沪深A股近三分之二的业内公司,包括宁沪高速、深高速、山东高速、皖通高速等优质公司。近年来,参股公司贡献的投资收益保持持续增长趋势,不仅为公司效益增长提供了坚实的保障,亦赋予了公司独特的行业地位和发展空间。截至2020年末长期股权投资期末账面价值 3,818,896 万元,占公司合并报表总资产的40.62%。

游客92726 问 招商公路刘先福

请问公司领导,公司的利息保障倍数(EBIT/利息费用)由2017年23.72下降至2019年6.56,2020年进一步下降至4.04,降幅较大,能否分享具体原因?

招商公路刘先福

2017年上市以来招商公路处于快速发展阶段,资产规模增长较快,公司总资产由2017年末的651.7亿元增长至2020年末的940.1亿元,有息债务总额由2017年末的101亿元增长至2020年末的252亿元,2020年受到疫情的影响,公司利息保障倍数出现下降,但仍旧处于较高倍数。公司具有较强的偿债能力和稳健的财务结构。2020年末公司资产负债率36.5%,低于行业平均负债率水平。

游客93388 问 招商公路刘先福

请问公司是否计划长期提高分红比例?提高分红是否会影响公司投资资金规模,对公司未来长期发展是否有影响

招商公路刘先福

目前,公司融资手段、方式、渠道丰富;存量资产盈利能力稳定良好;项目投资模式灵活多样;负债比率健康科学。公司在制定未来分红规划时,将在兼顾公司发展与股东回报平衡的前提下,综合考虑以上因素,进一步提高股东回报。

游客92799 问 招商公路刘昌松

公司如何看待差异化收费对行业的影响?

招商公路刘昌松

感谢您对公司的关注和建议。公司旗下暂无实施差异化收费的路段。根据现有的试点情况,我们判断未来差异化收费可能会采取“路段差异化”、“时段差异化”、“车型差异化”等单一或复合模式。因对部分路段、时段或车型采取了差异化收费政策,可能会因收费标准的调整对通行费收入带来一定的影响。但是,同时也应看到,试点省份采取差异化政策后,一方面吸引了一些平时不通行高速的车辆上路,另一方面,如时段差异化后货车客车“各行其时”,道路事故率、拥堵时间等大幅度下降,通行效率提高。

游客92663 问 招商公路刘昌松

安徽亳阜项目申请基础设施公募REITs,目前有什么进展?
土耳其ICA项目进度怎么样?

招商公路刘昌松

目前公司REITS 项目在稳步推进之中,各项工作进展有条不紊。REITS项目作为公司探索新运营模式的尝试,后续公司将通过REITS项目探索项目输出、管理输出、服务输出等发展道路,对公司公路运营“募、投、管、养、退”形成全周期闭环,公司希望未来通过REITS实现公司管理输出产业化平台的建设。目前土耳其伊斯坦布尔三桥项目进行到待交割阶段。土耳其项目通行费率以美元定价,里拉收费,每半年根据汇率和通胀率调整通行费费率,即收费费率每半年体现汇率波动。另外,土耳其政府提供车流量担保,每半年支付一次车流量担保补贴,项目公司通过汇率远期合约进行锁汇,管理汇率风险。此外,土耳其项目中资银团再融资由土耳其财政部提供融资担保,通过再融资优化融资结构,降低融资成本。

游客87084 问 招商公路吴新华

通常高速公路在节假日高峰出行期间会因交通事故出现拥堵现象,请问公司在保障路网安全高效运行方面有什么新举措;目前国内部分高速公路正在实施智慧交通建设,公司旗下路网有无智慧交通项目,能否介绍下智慧交通智慧在哪,在降低交通事故及事后快速处置方面有无作用?

招商公路吴新华

感谢您对公司的关注和建议。我公司高度重视智慧交通的研发和应用。从2019年开始,公司相继开展了“大流量高速公路缓堵保畅及安全通道创新”、“交通强国示范工程”、“招路通-公路运营管理系统”等多个智慧交通研发和应用示范项目。智慧交通项目,可以通过智能化的交通流管控,缓解交通拥堵;可以建立系统化、信息化的应急指挥调度,加快进行事故和事件处置响应,从而减少拥堵时间、减少因拥堵带来的公路通行费收入损失。今后,公司还将持续加大智慧交通的研发投入力度,更好的赋能公路运营。

公司目前已有高速公路运营管理平台、一路三方协同指挥平台、大流量智控平台、桥梁运营安全综合管理系统、智慧收费云、视频云联网等多项智慧交通软硬件产品,覆盖高速公路运营的前端数据感知、传输、分析、策略、管控等多个业务节点,通过实时数据结合算法模型做科学管控决策,保障道路运营安全、提升运营管理效率、降低维护管理成本。
其中,高速公路运营管理平台在公司的部分控股的运营路段数据显示,可实现调度效率提升37%、清障救援协同提效20%;一路三方平台实现了路段管理的公安、路政和路公司的信息共享效率提高了55%。交通事件处置效率提升43%;桥梁运营安全管理平台实现交通事件响应时间从8分钟下降至3分钟以下;大流量智能管控平台万车事故率由0.8下降至0.65,降幅19.62%,交通事件处置效率由24.01分钟下降至23.2分钟,提升3.35%。

游客87917 问 招商公路刘昌松

公司旗下有无实行差异化收费的公路,差异化收费有哪些模式,对高速公路而言是否有利?对于政府采购、特定路段免费通行的模式,公司是否考虑主动到各地政府推广?

招商公路刘昌松

感谢您对公司的关注和建议。公司旗下暂无实施差异化收费的路段。根据现有的试点情况,我们判断未来差异化收费可能会采取“路段差异化”、“时段差异化”、“车型差异化”等单一或复合模式。因对部分路段、时段或车型采取了差异化收费政策,可能会因收费标准的调整对通行费收入带来一定的影响。但是,同时也应看到,试点省份采取差异化政策后,一方面吸引了一些平时不通行高速的车辆上路,另一方面,如时段差异化后货车客车“各行其时”,道路事故率、拥堵时间等大幅度下降,通行效率提高。

游客87975 问 招商公路吴新华

近几年高速公路上市公司股价整体低迷,但鲜有公司推出股票回购方案,请问高速公路上市公司在股票回购上是否存在特殊限制,公司是否会在股价持续低于净资产的情况下进行回购?

招商公路吴新华

感谢您对公司的关注和建议。高速公路上市公司在股票回购方面没有特殊限制。公司将在坚持合规公司治理的基础上,积极通过稳定的业绩成长和持续的现金分红回报投资者。

游客88046 问 招商公路刘先福

土耳其收费公路并购项目进展如何,近期土耳其通胀率飙升、货币大幅贬值,对项目投资收益有无影响?

招商公路刘先福

感谢您对公司的关注和建议。目前土耳其伊斯坦布尔三桥项目进行到交割阶段。土耳其项目通行费率以美元定价,里拉收费,每半年根据汇率和通胀率调整通行费费率,即收费费率每半年体现汇率波动。另外,土耳其政府提供车流量担保,每半年支付一次车流量担保补贴,项目公司通过汇率远期合约进行锁汇,管理汇率风险。此外,土耳其项目中资银团再融资由土耳其财政部提供融资担保,通过再融资优化融资结构,降低融资成本。

游客88083 问 招商公路刘昌松

您好。根据贵司发布的年度报告,可否重点介绍一下公司在降本增效方面的具体做法和成效,例如如何提高车流量、保通畅、道路养护效率等等,建议公司专注主业、实业,谨慎开展并购,毕竟并购成本是十分高的。

招商公路刘昌松

感谢您对公司的关注和建议。
在降本增效方面,公司积极开展质效提升工作,发布《招商公路质效提升工程指引手册》《增收专题操作指引》。
同时,借助于多维度利用资源引车上路,保通保畅。如旗下桂林公司、重庆公司通过“高速 旅游”全面升级,引车上路;甬台温高速通过在收费所外广场设立ETC业务服务驻点,同时开展“大流量高速公路缓堵保畅及安全通道建设项目”研究,有效减少封道断流时长,减少通行费损失,不断提升高速公路通行效率和服务水平,实现保通保畅;宁波交通科技积极与政府合作,缓解市政道路拥堵,由政府购买服务,车辆免费通行,引车上路增加收入;重庆公司无人值守大长隧道,开展无人值守长隧道研发成果试验,推动长大隧道的管理向智能化、绿色、较好出行体验的发展,提升道路服务水平。
同时利用“招路通”平台为基础,完成一期、二期、三期上线,通过路产资产数字化、运营指挥调度云上化、养护闭环管理在线化、成本支出业财一体化,有力提升专业化运营管理水平。此外,公司利用旗下招商交科院的设计、建设施工等技术优势,为旗下公路项目运营提供强大的技术保障,有效提升道路养护质量。

游客87108 问 招商公路刘先福

从财务指标看,公司属于重资产运营,流动比率低,有息债务规模偏大,资产收益率也较低,限制了公司提高分红的能力,针对这些问题,公司有无优化的措施?

招商公路刘先福

感谢您对公司的关注和建议。目前,与公路板块上市公司相比,一方面,公司的资产负债率低于行业平均水平,具备进一步利用财务杠杆和提高资产收益率的空间;另一方面,公司近年来在主业并购上处于发展阶段,通过持续并购,公司主控路段的剩余收费年限在行业内较长。
同时,公司在股东回报的问题上,始终努力实现公司长期发展与股
东当期回报的合理平衡,即兼顾公司的发展所需又兼顾股东的回报需求。上市以来,公司的派息比率始终保持在行业平均水平之上,尤其2020年在公司经营受疫情影响严重的特殊年份,公司对 2019 年分红计划依然没有发生动摇,坚持以往的分红政策,将分红水平保持在行业平均水平之上。今年,虽然利润受疫情期间免费政策的冲击影响较大,但公司仍进一步提高了派息比率,从40%提高到近50%,这是公司对股东回报最好的证明,也是公司管理层对公司未来发展充满信心的体现,未来公司将继续按照以上原则根据公司不同的发展阶段进行综合考虑。

游客87945 问 招商公路吴新华

公司是否直接或间接持有浙江沪杭甬股份?

招商公路吴新华

感谢您对公司的关注和建议。截至目前,公司尚未直接或间接持有浙江沪杭甬公司的股份。

游客87808 问 招商公路刘昌松

公司参股了大量高速公路上市公司,高速公路收费标准为行政定价且有一定的收费期限制,在国家减轻企业税费负担的政策导向下,调高收费标准几无可能,请问公司如何评估所投资高速公司股权的未来价值,如何实现公路资产的保值增值,有无举措摆脱靠天吃饭的局面?

招商公路刘昌松

感谢您对公司的关注和建议。自成立以来,公司一直深耕公路的投资、运营。一方面,公司在投资端,建立了标准的全流程体系,覆盖项目信息的获取、车流量的预测、成本费用的测算等全部环节,有效保障了公司项目收购的质量。经后评价评估,公司近年来的新收购项目基本都超过或达到了可研计划。另一方面,公司在项目运营管理方面,积极采取各种“降本增效”等手段,确保公路资产实现保值增值。一般而言,高速公路管理的难点概括说来主要体现在“开源节流”方面。基于市场对行业的传统认知,普遍认为高速公路很难以市场化“开源”思维运营管理。但招商公路专注于高速公路运营领域多年,拥有丰富的经验、专业的公路运营管理团队,结合这些经验及优势,公司在探索尝试一些“开源”的途径。如高速公路 旅游等模式,针对不同的道路区位属性挖掘探索不同的切实可行“开源”方式。此外,我们还通过提高公路管理水平及专业化层面,最大程度提高确保通行效率、应急事件处理时间等方面,这些都是公司在“开源”层面的积极探索。
节流层面,高速公路的运营管理成本控制一直是高速公路行业的重要课题。得益于公司高速公路全产业布局优势,智慧交通及交通科技业务板块的相关技术成果可以很好的应用于公司路产项目,有效控制公司养护成本。同时,近年来,招商公路一方面持续推动四化(规范化、标准化、信息化、智能化)和质效提升工程,另一方面,大力实施一路一科技项目,如无人值守隧道、收费机器人等。通过以上手段,进一步提高了公司的付现成本管控水平。

上证路演主持人

  感谢两位刘总。下面进入文字交流环节。

招商公路刘先福

  尊敬的各位投资者:大家好!
  我代表招商公路管理层向各位投资者简要介绍公司2020年所完成的各项工作。过去的一年极不平凡。面对疫情造成的巨大冲击,招商公路全体干部员工在董事会的坚强领导下,冷静应对、主动作为,夺取了疫情防控阻击战、复工复产阵地战、年度目标攻坚战“三大战役”的全面胜利。报告期内,公司生产经营克服新冠疫情所造成的困难,业绩指标呈现出先抑后扬的良好态势。
  截至2020年12月31日,公司总资产940.09亿元,比上年末增长3.28%,归属于上市公司股东的净资产549.53亿元,比上年末增长11.01%。报告期内,招商公路实现营业收入70.69亿元,利润总额30.90亿元,实现归属母公司净利润22.23亿元,资产负债率与有息负债率分别为36.5%和29.7%,同比分别下降4.2和2.2个百分点。
  回顾全年工作,公司围绕扩主业、强科技、抓运营、精管理,在转型发展中迈出坚实的步伐。
  (一)聚焦稳健发展,资产经营稳步推进
  2020年,公司完成诸永高速项目35%股权收购,招商平安基金完成一期50亿元的注册备案,推进多个储备项目,渝合项目实现落地。
  (二)聚焦创新驱动,数字化转型成绩显著
  “招路通”三期如期上线,实现高速公路运营主业的全覆盖,公司产业数字化目标基本达成。全年获得发明专利50项、软著44项,招商交科获得国家科技进步奖二等奖,招商新智成功获得国家高新技术企业认证,组建招商公路创新产业基金,科技创新的方式和领域进一步拓宽。
  (三)聚焦管理提升,基础管理持续夯实
  质效提升实现“腰部发力”。106条KPI重点工作全部纳入至元系统跟踪管理,确保“事事有落实、件件有回应”,发布《招商公路质效提升工程指引手册》《增收专题操作指引》,实现效益近2亿元。
  (四)聚焦资本运营,良好市场形象愈加稳固
  资本运营工作亮点纷呈,实现现代投资权益法核算,增持优质上市公司股份,力推公司首次采用永续债融资,缜密研究、协同推进REITs申报工作,蝉联深交所信息披露考核“A”级,斩获“2020金质量公司治理奖”等资本市场7项权威奖项,招商公路“走进上市公司日”活动成为行业品牌,优秀上市公司的良好形象和行业影响力愈加稳固。
  以上是对2020年招商公路所做各项工作的简要介绍,欢迎广大投资者献计献策,为提升招商公路转型发展提出宝贵建议,谢谢大家。

招商公路刘昌松

  尊敬的各位投资者朋友,大家好!欢迎大家参加招商公路2020年度业绩说明会。首先,请允许我向参会和支持招商公路的各位投资者表示衷心的感谢和问候!同时,也非常感谢上海证券报·中国证券网为公司搭建这样一个与投资者沟通交流的平台,增加公司向资本市场展示的机会,增进投资者对公司的了解,及时传递公司的投资价值。今天,我们业绩说明会的时间约为一个小时。为了让大家更深入的了解公司,接下来请公司财务总监刘先福先生向各位投资者做一个简单的业绩说明。

上证路演主持人

  各位嘉宾、各位投资者、各位网友:
  大家好!欢迎光临上海证券报•中国证券网路演直播室。招商局公路网络科技控股股份有限公司2020年度业绩说明会现在开始。本次路演由上海证券报•中国证券网承办。感谢您的关注!
  为了使广大投资者对公司2020年经营情况和2021年规划有一个更全面详细的了解,今天,公司管理层主要成员做客上海证券报•中国证券网,将与大家进行为时1个小时的在线交流,欢迎大家积极参与。
  接下来介绍现场的各位嘉宾,首先介绍公司的几位嘉宾:
  招商公路总经理刘昌松先生
  招商公路副总经理兼董事会秘书吴新华先生
  招商公路财务总监刘先福先生!
  欢迎你们!
  下面有请招商公路总经理刘昌松先生致辞!
  有请刘总!

会议嘉宾

    • 招商局公路网络科技控股股份有限公司 董事、总经理
    • 刘昌松 先生
    • 提问
    • 招商局公路网络科技控股股份有限公司 副总经理、董事会秘书
    • 吴新华 先生
    • 提问
    • 招商局公路网络科技控股股份有限公司 财务总监
    • 刘先福 先生
    • 提问


待答问题


公司公告